Եվրասիական թունելի նախագիծը դիտվել է առաջին անգամ

Առաջին անգամ ցուցադրվեց Եվրասիական թունելի նախագիծը. Առաջին անգամ ցուցադրվեց Եվրասիական թունելի նախագիծը, որը Վարչապետը կանչեց Քարդեշի եղբայրը Մարմարային: Ծրագրի 10 տոկոսն ավարտվել է, հասել է սուզանավերի աշխատանքային փուլը:
Եվրասիայի թունելը, որը հանդիսանում է այն նախագծի ամենակարևոր կապը, որը առաջին անգամ կմիացնի Ասիայի և Եվրոպայի մայրցամաքները ծովի հատակի տակ գտնվող մայրուղու թունելի հետ, առաջին անգամ ցուցադրվեց ստորգետնյա տարածքում: Ստամբուլի Բոսֆորի մայրուղու թունելը (Եվրասիա թունելի), որը կնվազեցնի Կազլըչեշմեից և Գազտեպեից հեռավորությունը մինչև 15 րոպե, շարունակվում է ամբողջ արագությամբ: Գտնվելու են 5.4 կիլոմետր հողային թունելներ, քանի որ թունելի տոկոսն ավարտված է: Նշված է 10'unu- ն, Եվրասիական թունելը հասել է 420 մետր երկարության:
Վերջապես կբացվի 2017- ը
Ենթադրող սարք Yıld machinerım Bayezid- ը այսօր առաջին անգամ կմտնի ծովի տակ գտնվող ծովափը և պեղումների աշխատանքները կբերի նոր հարթության: Թունելի ձանձրալի մեքենան, որը արտադրվում է մասնավորապես Գերմանիայում `մոտավորապես 1.3 միլիարդ դոլար արժողությամբ նախագծի համար, խորքային կետում կանցնի ծովի մակարդակից 106 մետր: Lightning Bayezid- ը չի մոտենա ծովի հատակին, քան 26 մետրը: Նախագիծը, որը նախատեսվում է մարել 7 տարում, շահագործման կհանձնվի 2017- ի ավարտին:
Ապաստանի սենյակներ կառուցելը
Եվրասիայի թունելը նախագծվել էր հաշվի առնելով աղետների բոլոր սցենարները: Կառուցվելով երկրաշարժին և ցունամիին դիմակայելու համար, թունելը կունենա վթարի կամ պայթյունի դեպքում յուրաքանչյուր 200 մետր ապաստարան: Այս սենյակների առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք ունեն կնքված դռներ: Վտանգի դեպքում սենյակներ մտնող ուղևորները չեն ազդի գազի և ծխի ազդեցությունից և արտակարգ տարհանման սանդուղքների շնորհիվ կապահովեն ստորին և վերին հատվածները: Թունելի երկու ծայրերում կլինեն օդափոխման լիսեռներ և մի կողմից կենտրոնական շահագործման շենք:
Բջջի բացումը անսարքության համար
Թունելում տրանսպորտային միջոցների խափանումները կանխելու համար յուրաքանչյուր 600 մետր կունենա նաև գրպան: 7 / 24 փակ տպաքանակի ֆոտոխցիկն ու իրադարձությունների հայտնաբերման համակարգերը թունելում կհետևեն ցանկացած արտակարգ իրավիճակում, երբ թունելում հնարավոր լինի արագորեն միջամտել ուղևորներին: Եվրասիայի թունելի բոլոր մակերեսները, որոնք օգտագործում են լուսավորության ժամանակակից տեխնոլոգիա, պատրաստվելու են հրդեհից չտուժած նյութերից: Ինչպես մյուս թունելներում, վարորդներին կտեղեկացվի ՝ մուտքագրելով ռադիոհաճախականություններ: Այս հաճախության առանձնահատկության տարբերությունը մյուս թունելներից կլինի այն, որ ստորին և վերին հատվածներում գտնվող տրանսպորտային միջոցները տարբեր հաճախականությամբ տեղեկացնելը: Օրինակ ՝ մինչ ստորին հատվածում ճանապարհատրանսպորտային պատահար հայտարարվում է ռադիոհաճախականությունների դեպքում, վերին հատվածի ուղևորները տեղյակ չեն լինելու այս իրավիճակի մասին և խուճապ չեն զգալու:
Kazlıçeşme-Göztepe 15 րոպե
Եվրասիայի թունելի ավարտից հետո Kazlıçeşme- ի և Göztepe- ի միջև ճանապարհորդության ժամանակը, որը սովորաբար գտնում է 100 րոպե, կնվազեցվի մինչև 15 րոպե: Ծովի հատակի տակ գտնվող 5.4 կիլոմետրանոց երկհարկանի թունելը միացված կլինի Բոսֆորի տակ գտնվող եվրոպական և Ասիայի մայրցամաքներին և կլինի 3.34 կիլոմետր երկարությամբ: Kazlıçeşme- ի և Göztepe- ի միջև հեռավորությունը 14.6 կիլոմետր է: Թունելի եվրոպական և ասիական կողմերի 9.2 կիլոմետր ընդհանուր երթուղիները կներառեն ճանապարհների լայնացում և աշխատանք, անցումային տրանսպորտային միջոցներ և հետիոտնային անցումներ:
Միայն թեթև տրանսպորտային միջոցներ
Եվրասիայի թունելը, որը նպատակ ունի իջեցնել երթևեկության խտությունը Ստամբուլում, կառուցվում է որպես երկու հարկ, որոնցից մեկը գնում է, իսկ դրանցից մեկը `ժամանում և մեկնում: Միայն թեթև տրանսպորտային միջոցների անցման համար նախատեսված թունելը, մեքենաները և միկրոավտոբուսները կարող են անցնել, ծանր տրանսպորտային միջոցները, մոտոցիկլետներն ու հետիոտնը չեն անցնի: Թունելի տուգանքները կկազմեն 4 ԱՄՆ դոլար + ԱԱՀ ավտոմեքենաների համար և 6 ԱՄՆ դոլար + ԱԱՀ `թուրքական Լիրայում միկրոավտոբուսների համար: Ծրագրվում է վճարումներ կատարել ավտոմատ համակարգերի համար, ինչպես ավտոճանապարհներին: Թունելի գինը միայն տրանսպորտային միջոցների համար է, իսկ ուղևորները առանձին չեն վճարվելու:
26- ը կգործի տարվա շինարարներ
Դարձնել Շենքեր Թուրքիայից եւ Եվրասիա Tunnel կենտրոնի, ինչպես նաեւ համատեղ ձեռնարկություն SK E & C ընկերությունների Հարավային Կորեա-Գործում-Transfer կիրականացվի նախագծի. Եվրասիայի թունելը ստեղծվել է երկու ընկերության գործընկերությամբ: (ATAŞ) գործարկվելու է 25 տարի, 11 ամիս և 9 օր: ATAŞ- ը այս ժամանակահատվածում պատասխանատու կլինի թունելի շահագործման և պահպանման համար: Տարեվերջին թունելը կփոխանցվի ՀՀ տրանսպորտի, ծովային հարցերի և կապի նախարարության ենթակառուցվածքային ներդրումների գլխավոր վարչություն (AYGM):
Օրվա ընթացքում 10 մետր ծակոց
Ծովային հատակի տակ պեղումներ, թունելային մեքենա, որը հատուկ նախագծված է այս նախագծի համար, որը կոչվում է «Բայեզիդ կայծակ» և վարչապետ Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանի արարողություն, իրականացվել է բացված մեքենայով: Յըլդըրըմ Բայեզիդը, որն արտադրվում է Գերմանիայում, տեղադրվել է 40 մետր խորության վրա, որը հատուկ բացվել է Հայդերպաշայի շինհրապարակում: 110 բարը նախատեսված էր մաքուր բար ճնշմանը դիմակայելու համար, քանի որ այն ենթարկվելու է մոտավորապես 11 մետր ջրի ճնշմանը, քանի որ այն անցնում է գետնին ծովի հատակի տակ: Մեքենան մշակելիս այն հագեցած էր ինչպես ճնշման փոխհատուցված բջիջներով, այնպես էլ ճնշման բջիջներով, որոնք թույլ են տալիս զանազան աշխատողներին աշխատել տարբեր միջամտությունների հնարավոր միջամտությունների և դիսիզատորների փոփոխությունների համար:
Երկրորդը աշխարհում
Lightning Bayezid 11- ը աշխարհում `2 բար արժեքի գործառնական ճնշմամբ` թունելի ձանձրալի մեքենաների մեջ: Վարկանիշավորված ՝ աշխարհում 13.7 6` մետր տրամագծով փորել: շարքերը Մեքենայի երկարությունը հասնում է 120 մետր, ընդհանուր քաշը շուրջ 3 հազար 400 տոննա է, իսկ միանգամից միացված ամենածանր մասը 450 տոննա է, իսկ կտրող գլուխը: Թունելի ձանձրալի մեքենան, որը Հայդերպաշայում պեղումներ սկսեց Անատոլիական կողմում, կշարունակվի հողը փորելով ծովի հատակից ցածր 25 մետրով և ձևավորելով ներքին պատերը: Յըլդըրըմ Բայեզիդը պեղում է օրական 8-10 մետրը:
Եվրասիա թունելը թվերով
Թունելի երկարությունը (ստորջրյա). 3.34 կիլոմետր
Թունելի երկարությունը `5.4 կիլոմետր
Արժեքը, 1.3 միլիարդ դոլար
Միջին ճանապարհորդության տեւողությունը 15 է:
Ծրագրի երթուղու երկարությունը `14.6 կիլոմետր
Աշխատակիցների թիվը `900
Թունելի գոտիների քանակը. 2 2
Ամենօրյա տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր քանակը `120 հազար
Թունելի ներսում տրամագիծ. 12.5 մետր
Լանջը թունելի մեջ. 5 տոկոս
Արագության սահմանափակում թունելում. 70 կիլոմետր ժամում




Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ