Կա երկաթուղի, կա արագ գնացք, կա բեռնատար գնացք

Այնտեղ Երկաթուղային, կան ավելի քան մեկ արագ գնացքի, ոչ գնացքը ինչու բեռնատար գնացքի արվարձաններում: կայունությունը կառավարության Թուրքիայում եւ պնդում է, որ գերարագ գնացքների (YHT) ediyorum.yht ընդունում է արագ զարգացումը ցանցի մեկը առավել կարեւոր եւ արդիական ծառայությանը կազմել այս երկրում մի շատ մեծ է մի իրադարձություն: Հարմարավետություն, տնտեսություն, անվտանգություն, արագություն: Մեր երկրում, կարծում եմ, արագընթաց գնացքի բիզնեսը մի քիչ թանկ է, քան այն պետք է լինի, եւ այդ ճանապարհների շինարարությունը դանդաղ է, քան այն պետք է լինի: Սակայն դա տեղի է ունենում, կառուցվում են նոր արագընթաց երկաթուղիներ:
Չնայած 1.5- ը ավարտվեց նախատեսվածից ավելի ուշ, YHT- ի չվերթները սկսվեցին Ստամբուլի (Պենդիկ) եւ Անկարայի միջեւ: Այս գնացքը Իզմիթից դեպի Էսկիսեհիր կամ Անկարա տանող մարդիկ շատ ուրախ են եւ գնահատում են կատարված աշխատանքը:
Օրերս Ստամբուլ-Կոնյան Յոթ ավիաընկերությունը պաշտոնական մեկնարկեց Իզմիթում անցնող եւ դադարեցնող չվերթները:
Սա չափազանց կարեւոր է: Բարձր արագությամբ գնացքի ճանապարհին դեռեւս բացակայում են: Որպեսզի դրանք ավարտվեն, YHT- ն կշարունակի արագացնել եւ դառնալ բարձրակարգ արագընթաց գնացք: Ավելին, կառավարությունը որոշված ​​է, նախագահը որոշված ​​է: Թուրքիան, պետք է զարգացնել գերարագ գնացքների ցանցը, ցանկացած երկրում տեղի կունենա ոչ շատ երկար գործընթաց է իջել այս միտումը.


Ես այս ամենը գնահատում եմ իմ երկրի անունից, եւ ես շատ ուրախ եմ տեսնել նրանց: Բայց իմ առաջնային խնդիրն այս քաղաքն է:
YHT 3- ի շնորհիվ, Իզմիթից Անկարա, կարող եք ժամեր անցնել: Բացի այդ, դուք կարող եք ճանապարհորդել էժան, հարմարավետ:
Կրկին, YHT 7-8 մայրուղու շնորհիվ, կարելի է հասնել Konya, այժմ 3.5 ժամ կկարողանա գնալ: Շնորհիվ YHT, այն շատ մոտ էր Անկարային, Էսքիշեհիրին, Կոնյան եւ Միտմիտին:
Դե, քանի ժամ, եւ որքան ժամ մենք կարող ենք գնալ Ստամբուլ մեր նախնիների մոտ: .. Իզմիթի ժողովուրդը պետք է քննարկի դա: Այսօր իշխանության ժողովրդի ավելի քան 50 տոկոսը քվեարկում է այս քաղաքի 11- ի 7 պատգամավորների համար, 13- ն այս քաղաքում, ողջ քաղաքը պետք է տա ​​իշխող կուսակցությանը, ասելով.
«Ինչու չեմ կարող Ստամբուլ գնալ»:
Ես գրազ եմ: Երկու մարդ Izmit ճանապարհից. Գնացքը գնացքից դեպի Իզմիթի երկաթուղային կայարանից մինչեւ Կոնյա: Մյուսը մեկնում է նույն վայրից իր մեքենայով կամ ավտոբուսով դեպի Ստամբուլ եւ ոչ թե մյուս կողմը: Կադիկոյ, Ուկխուդար, Բոստանի ավտոճանապարհը: Ամենայն հավանականությամբ, երբ առաջին ուղեւորը ժամանում է Կոնիա, ավտոճանապարհից Ստամբուլ ուղեւորվող ուղեւորը կփակվի HGS- ի եւ OGS վճարային խցիկների միջեւ, ավտոմոբիլային ճանապարհի Չեմշիկայի տաղավարներում:
Սա քաղաքի վերակենդանացումն է: Այս երկիրը տրիբլիաներ է ծախսում բարձր արագությամբ երկաթուղիների վրա: Ում փողը: Դրանց մեծ մասը մեր գումարն է: Կոնյան գնացքը, Անկարա գնացքը, անցնելով երկաթգծի վրա, բայց Ստամբուլի-Ադապազարի շրջակայքի երկաթուղով նույն երկաթուղով որեւէ կերպ չի աշխատում:
.........
Ի դեպ, Թուրքիայում, հատկապես բոլորին, ովքեր ապրում են այս ոլորտում, պետք է արձագանքի ոչնչացման Հայդարփաշա երկաթուղային կայարանի միջեւ YHT աղմուկից: Հեյդարփասան փակվեց, որը ծառայում էր: Ինչու գնացքը խանգարեց Ստամբուլ մուտք գործելուց եւ հասնել բոսֆորի:
Գմբեթավոր գնացքը ոչ միայն կարեւոր է եւ անհրաժեշտ է այս քաղաքի համար գնալ դեպի Ստամբուլ, Ադապազարի: Իհարկե, ամեն օր Իսմիտի եւ Ադապազարի եւ Ստամբուլի միջեւ շատ ուղեւորափոխադրումներ կան: Այնուամենայնիվ, մարդիկ գալիս եւ գնում են ամեն օր Գեբզե-Դերբենտ, Հերեկե-Կովեկոյ, Էսմե-Դերցեն եւ երկաթուղային ճանապարհի բոլոր բնակավայրերը, որոնք դուք կարող եք մտածել մեր նահանգում:
Այժմ նրանք ինձ դարձնում են սայլակ եւ ավտոբուս կայարան:
Առաջինը շրջապատող երթուղին բերեք: Ինչ ենք անում, Հեյդարփաշարը փակ է, մինչեւ Պենդիկ: Կա երկաթուղային, այնտեղ կանգնած է, արագընթաց գնացքով, բեռնափոխադրումներն անցնում են: Ինչու չունեք շքեղ գնացք:
Պարոն Ֆիկրի Եսիկ, պարոն Իբրահիմ Կարաոսմանօղլու, կարող ես ինձ տալ այս հարցի պատասխանը:
......:
Ահա, թող ձեզ ավելի շատ քարոզչություն տամ: Թուրքիայում այսօր գործում Batman, Հաքքարիում, Sirnak մեկում մեր քաղաքացիների, որ ինքնաթիռը ride իր քաղաքը, 1 ժամվա ընթացքում, նա ստանում է իմանալ Ստամբուլ 1.5 ժամ: Մոտ ապագայում Սեւ ծովի հոյակապ օդանավակայանը կավարտվի: Օրդուի, Գիրեսունի քաղաքացիները ինքնաթիռով թռիչքներ են կատարելու, իսկ մեկ ժամ անց `1- ը կմեկնի Ստամբուլ:
Իմ հայրենակիցը դատապարտված է Էֆե Տուրին: Նա մեծ գումար է վճարում, կպահի ճանապարհին: Մինչ Բաթմանում իմ բնակիչը գալիս է Ստամբուլի սրտին 1 ժամում, ես չեմ կարող Ստամբուլ ժամանել 3 ժամ:
Նրանք կասեն. «Սպասիր. Մենք կառուցում ենք Հյուսիսային Մարմարա ավտոմայրուղին »:
Ոչ մեկը: Դուք մեզ խաբում եք: Ոչ միտումնավոր: Բայց դուք չգիտեք այդ քաղաքային բնակչության կարիքները, այս քաղաքային բնակչության սպասումները, նրանց ունեցած դժվարությունները, դուք չեք հասկանում: Խնդիրն այստեղ է: Միայն այն ժամանակ, երբ գալիս է ժամանակը, դուք ստանում եք այն մարդկանց ձայները, որոնք արտագաղթել են քաղաքից դուրս եւ դառնալ մեծամասնություն եւ շարունակել ձեր քաղաքական կարիերան:
Մենք ցանկանում ենք որքան հնարավոր է շուտ մեր մերձքաղաքային գնացքը: Մենք ցանկանում ենք, որ նման քաղաքամերձ գնացք, աշխատելով Պենդիկ-Ադապազարի միջեւ, մեր գավառի սահմաններում `Գեբզեից մինչեւ Էսմե, ցանկացած վայրում:
Այս քաղաքը գնացք է ունեցել: Դուք կարող եք անցնել 20 րոպե անց կայարանի գնացքից եւ հասնել Xaydarpaşa մինչեւ 1 րոպե: Մենք ձեզ հետ ձեր ուղեկցորդ մեքենաներ չունենք: Ճանապարհների վրա ավերվում են հազարավոր ուսանողներ, նրանց ընտանիքները, տասնյակ հազարավոր մարդիկ:
Ինքնաթիռով, Batmanlı, Şırnaklı, 1- ը, ամեն օր Ստամբուլ են գնում: Մենք չենք կարող Ստամբուլ գնալ այս քաղաքից:
Տուր մեզ մեր գնացք: Մենք ձեզ շատ բան չենք խնդրում: Տվեք մեր հին կյանքը: Խնդրում ենք հնարավորինս շուտ:



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Ինչպես 1

  1. % 100- ի հեղինակն է, նույնիսկ%, ճիշտ է միլիոն անգամ: Խնդիրն PLANNING ERROR- ում: շատ հատուկ նրանց համար, ովքեր գիտեն մեր երկիրը: Մասնակիցները տեղյակ չեն, տեղեկատվությունը անտեղի է: YES: YHT եւ այլն: ՆԵՐԴՐՈՒՄՆԵՐՈՒՄ 100- Ի ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԸ Շնորհակալ եմ, դա շատ լավ էր: ԱՅՆՊԵՍ ծայրամասերն ուր է, ուր է նա: Ծանր, անբավարար, սխալ է, մենք սիրում ենք կես աշխատանքը, այնուամենայնիվ, մեր գլուխները դեռ շարունակում են մնալ: Մինչ բեռնափոխադրումների գնացքները, մարդատար տրանսպորտային միջոցները եւ գծերը, այսինքն, մարդատար բաշխումը եւ հավաքումը, անխուսափելի է: Սա մտածված է, պլանավորված, արվում: Ճամփորդը գնում է Հեյդարփաաա: Երկու այդ միջանցքները լի են, եւ ենթակառուցվածքները խիտ են: Սա կազմակերպման եւ համակարգման հարց է: Այսպիսով, մեր թույլ կողմը:

մեկնաբանություններ