Ձյան ծածկված ճանապարհները, ենթակապալառուները մնացել են ձյան դեմ դասարանում

Ձյունը փակեց ճանապարհները, ենթակապալողը դասի մնաց ձյան դեմ պայքարում. Տարվա առաջին ձյունում շատ մարզերում փակ էին ճանապարհները: Roadանապարհային աշխատանքները հետաձգվել են: Վարորդներն ու ուղևորները ժամերով խցկվել էին ձյան մեջ: Այս ամենի պատճառն այն էր, որ բացման աշխատանքը տրվեց ենթակապալառուներին:
Ձյան պատճառով փակվել են Ստամբուլի, Իզմիթի, Թեքիրդակի, Քըրքարլի նահանգները, ուղևորները ձնաբքի մեջ են հայտնվել 40 ժամվա ընթացքում: Տարվա առաջին անձրևի ձյան այս «ծանր փորձության» պատճառը պայմանավորված է ենթակապալառու համակարգով:
Ձյունով փակված ճանապարհների բացման ձգձգումը պայմանավորված էր ենթակապալառուների շահագործմամբ `այդ ծառայություններ մատուցելու մրցույթներ ստացան: Ավտոմայրուղիների գլխավոր տնօրինության (ԿԳՄ) կողմից արված հայտարարության մեջ հանցագործությունը գցվել է վարորդների վրա հետևյալ բառերով. և Բուրսայի ճանապարհատրանսպորտային պատահարները բացասաբար են ազդել մեր ճանապարհների երթևեկի վրա »:
Ուղղակի KGM- ն չէր մեղադրում վարորդին: «Ափպոլաթ Հարֆիաթ Շինարարական Լեռնահանքային արդյունաբերություն և Պայմանագրային սահմանափակ ընկերություն» ընկերության սեփականատեր Շպոլ Փոլատը, ԱԿԿ-ի սոցիալական հարցերով փոխնախագահը, պնդում են, որ հանցագործը վարորդներն են:
Այն փաստը, որ փակ ճանապարհները գտնվում են ենթակապալառու ընկերություններում, այն է, որ ճանապարհները տրվում են մրցութային ընկերություններին, որ մրցույթի գինը բարձր է, և որ մրցավարներից մեկը հանդիսանում է ԱԶԿ ղեկավարը, նշում է, թե ով կարող է լինել այլ ենթակապալառուների տերերը:
Ենթահանձնակատարի հետ ոչ մի շահույթ չկա
Երբ ենթակապալառու համակարգը սկսում է գործել մայրուղիներում, ամեն տարի նույն լանդշաֆտը դիտվում է: Անցյալ տարի Յոլ Իշի կողմից արված հայտարարության համաձայն ՝ ենթակապալառուների մեքենաները անբավարար են, իսկ աշխատողները ՝ անփորձ: Մայրուղիներից վարձակալված և վազքուղող շինարարական մեքենաները վերադարձվում են սեզոնի ավարտին և մնում են անտեսվելուց հրաժարվելու համար:
Ենբան Չեքիլը, 1 մասնաճյուղի կազմակերպության քարտուղարություն Յոլ-İş միությունը, խոսելով Եվրենսելի հետ, ասաց, որ ճանապարհի աշխատանքները չեն կարող իրականացվել ենթակապալառու համակարգի միջոցով: Չեկիլը նշել է, որ կատարվել է հանրային ծառայություն և որ KGM- ը պատասխանատու է ուղևորների անվտանգության համար: Եթե ​​ենթահանձնաժողովը միայն մտածում է ձեր կնոջ մասին, Չեքիլը, ոչ ուղևորը, ոչ էլ աշխատողը չեն ասել, որ ինքը չի հետաքրքրում:
11 հազար մեքենա մնացել էր փտել
Նա նշել է, որ մայրուղիների գլխավոր տնօրեն Չաբան Չեքիլը 11 հազար մեքենա է մնացել փչելու համար, այն տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը, որոնք օգտագործվում են ենթակապալառուների կողմից: Ekil Subcontractor ֆիրմային փոխադրում է, թե ինչ է դանակ բերան, ինչ դույլ դույլ », - արձագանքեց նա ՝ ասելով Çekil, 1998 մոդելը և առանց անհրաժեշտ սարքավորումների մեքենաները: Անցյալ տարի Կայսերիում գտնվող տրանսպորտային միջոցների ենթահանձնաժողովը, երթևեկության դուրսբերման փոխանցումը ՝ «Ինչպե՞ս աշխատել այս մեքենաների հետ ճանապարհը դարձնելու համար», - հարցրեց նա:




Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ