Centennial տրիոնտո տորթի տոնակատարությունը (Տեսանյութ)

Տորթի տոնակատարություն դարավոր տրամվայների համար. Ստամբուլացիների համար նոստալգիկ նշանակություն ունեցող էլեկտրական տրամվայները նշում են իրենց 102-ամյակը: Էլեկտրական տրամվայների ներդրումից մեկ դար է անցել, որն իր առաջին արշավախումբը սկսեց 1914 թ.-ին և երկար տարիներ ծառայեց պոլսաբնակներին: IETT- ի գլխավոր տնօրենը տոնեց տորթ կտրելով պատվավոր տրամվայների ստեղծման տարեդարձը:
Թրամփները, որոնք նույնականացան Բեյօղլու անվան հետ, առաջին թռիչքն իրականացրեցին 11 թվականի փետրվարի 1914-ին: Տրամվայը, որը Իստիկլալ փողոցի անփոխարինելի մասերից մեկն է, ենթարկվեց զարգացող տեխնոլոգիաներին և քաղաքաշինությանը և իր ուղևորներին թողեց եվրոպական կողմից 1961-ին, իսկ անատոլիական կողմը ՝ 1966-ին: Տրամվայը, որը խորհրդանշականորեն վերագործարկվեց İstiklal փողոցում, շարունակում է իր ճանապարհորդությունը Թուղել-Թաքսիմի միջև, որն իր ներկայիս գիծն է:
Տրամվայը, որը շատ ստամբուլացիների համար ֆիլմերի, լուսանկարների և հատուկ հիշողությունների առարկա է, նշում է իր 102-րդ տարին `IETT- ի կողմից կազմակերպված ծրագրով: Թունելի հրապարակում կայացած արարողության ժամանակ, որտեղ նույնպես կայացել է IETT- ի գլխամասային գրասենյակի շենքը, գլխավոր տնօրենի տեղակալ Հասան Օզզելիկը և İETT- ի աշխատակիցները կտրել են տորթը: Նոստալգիկ տրամվայի ուղևորներին մատուցվել է տորթ և sahlep կտրված ՝ ի հիշատակ 102-րդ տարվա: Հարյուր տարվա պատմության հիշատակին ուղևորներին տրվել են ոգեկոչման բարձեր:
Օզչելիկը կրճատել է տորթը `հիշելով 102.yıl- ի հիշատակին, Ստամբուլում երկաթուղային համակարգերը նախատեսվում է հասնել 776 կիլոմետր երկարության և այս եղանակով կբարձրացնեն հասարակական տրանսպորտի ծանրությունը, ասաց նա:
Տարեդարձի տոնակատարությանը մասնակցող քաղաքացիներն ասացին, որ նրանք ապրում են Ստամբուլում, երբ վետերանների գծում օգտագործում են տրամվայները: Քաղաքացիները, նվագախումբը նվագում էին նոստալգիկ երգեր, որոնք ուղեկցվում էին ձեռքին վաճառող պլանշետով:
ԷԼԵԿՏՐԱՏԵԽՆԻԿԱ
İstanbul’da toplu ulaşımın miladı sayılan, atlı tramvayların işletmeciliğine 1914 yılında son verilince 45 yıllık gelenek de sona ermiş oldu. 1913 yılında Türkiye’nin ilk elektrik fabrikası Silahtarağa’da kurularak 11 Şubat 1914 tarihinde tramvay şebekesine ilk cereyan verilmek suretiyle elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. 1933 yılında Cumhuriyet’in 10. yıl kutlama törenleri için Atatürk’ün emriyle İstanbul’da tramvay ve otobüs filosu (320 tramvay+4 otobüs) eksiksiz olarak sefere verildi. 1955 yılında Anadolu Yakası Üsküdar ve Havalisi Tramvay İşletmesi (Üsküdar – Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi) tüm tesisleriyle İETT’ye devredildi. Şehrin her iki yakasında elli yıl süreyle hizmet veren elektrikli tramvaylar, şehrin sürekli artan hızına ayak uyduramadıkları gerekçesiyle 12 Ağustos 1961 tarihinde Avrupa Yakasında, 14 Kasım 1966’da ise Anadolu Yakasında son seferine çıkarak yolcularına hüzünle veda etti. Yerine troleybüsler devreye alındı. 1989 yılında müzede bulunan eski vagonlar restore edilerek elektrikli tramvayın sembolik bir hatta nostaljik amaçlı olarak yeniden hizmete girmesi gündeme geldi. Böylece bugünkü nostaljik tramvay Taksim-Tünel hattında işlemeye başladı.




Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ