Թուրք-տրանսպորտային-սեն նախագահ Դենիսը Չանկեսին կտրական արձագանքեց

Թուրք-տրանսպորտային-տրանսպորտի փոխնախագահը ծովից մինչեւ Չանկեսին խիստ արձագանք է տվել. «Թուրք-տրանսպորտային-սեն» նախագահ Շերաֆետին Դենիզը, տրանսպորտի հարցերով պատասխանատու Քեն Կանկեսենին, որը «պատրաստված է DHMİ 100 տարիներին», մեծապես արձագանքեց:


Թուրքական TRANSPORT SEN- ի բացահայտումը

Cankesen- ը հիշեցրել է, որ ավիացիոն փոխհատուցումը գործարկվել է 2005- ում, վարչապետ Բինալի Յըլդըրիմի տրանսպորտի նախարարության ժամանակաշրջանում: «Այդ ժամանակ խմբավորումներ էին կազմակերպվել: Մենք 2005- ից մինչեւ անցյալ տարի լիազորված միավորում չենք: Մեր ծառայողական ճյուղում գործող «մեկ այլ միություն», այս տարիներին, որպես այդպիսին, միասնություն է ներկայացնում: Նա այդ մարդկանց չի հարգում որեւէ կերպ: Այստեղ կատարված ճշգրտումները ձեւավորվել են խմբերով անցնող 10 տարին: 3 արշավախմբի խմբեր: Օդանավակայանի աշխատակիցները դժվարանում են դժգոհել, քանի որ դրանք չեն թողնում աշխատել: Մեր վերջին Կոլեկտիվ բանակցություններում, մենք ստորագրեցինք 31- ի հունվարի 2016- ից ստորագրության եւ համաձայնագրի տեքստը լրացուցիչ ավիացիոն փոխհատուցման պայմաններում: Բայց այստեղ թերություն էր: Չնայած տարիներ շարունակ այս իրավունքը 1- ին չի տրվել: Սա մեր իրավունքն է: Այս իրավունքը որոշակիորեն կձեռնարկվի »:

Չանկեսենն ասել է, որ այս հարցի շուրջ բանակցությունները շարունակվում են, «պարոն վարչապետը կզբաղվի այս հարցում: 9 հազար 500- ը կվճարի անձի հետաքրքրությունը լրացուցիչ ավիացիոն փոխհատուցման համար: Մենք հետեւում ենք սա: Ցանկացած բան պետք է արվի: Մեր մրցակիցների շրջանում լի ենք ազատ մրցակցային ելույթներով: Նրանք, ովքեր գալիս եւ ստում են 2005- ից 2015- ից, իրավունք չունեն մեզ հետ խոսելու »:

Cankesen- ը նաեւ տեղեկացրել է DHMI- ի աշխատակիցներին որպես DHMI- ի լիազորված միությանը տրված ավիացիոն փոխհատուցման կարգավորելու ջանքերի մասին եւ ասել է. «Ընթացիկ դատարանը շարունակում է: Երկրորդ խմբի համար առանձին գոտիներում առկա են տարբերություններ: 3: «Ինչու ենք մենք այստեղ» խումբը: նա աղաղակեց: Այդ խմբերը պետք է կազմակերպվեն: Դրա համար մենք փորձարկում ենք: Ինչ-որ կերպ ես ասում եմ ամենավատ սցենարը. 2- ը պետք է իջեցվի: Պետք է լինի առաջին եւ երկրորդ խումբը: Ոչ թե երրորդ խումբը: Թողեք առաջին խմբի ընկերները, որոնք ծառայում են ուղղակի օդային նավարկություն: Երկրորդ խմբի շփոթությունը եւ երրորդ խմբի աղաղակը պետք է ավարտվեն: Մեր առաջին նպատակը 31 Հունվար 2016- ն է, որը պետք է հանգեցնի մի տարի գումարի: Մենք շարունակելու ենք այս պայքարը »:

Հիշեցնենք, որ DHMI- ի նշանակման մասին կանոնակարգը, որը վերաբերում էր միայն ԴՀՄԻ-ին, հունվարին գործարկվեց, ասել է Չանկեսենը. «Մենք այս կանոնակարգի սեփականատերն ենք եւ մենք ենք թողարկել այն: Դա բացակայում է: Քարավանը կդադարի ճանապարհին: Մենք կկատարենք այս կանոնակարգի թերությունները: Մենք կատարել ենք մի բան, որը չի կատարվել DHMİ- ում 2 տարի: Ոչ ոք չի սպասում հորեղբոր, հորեղբայրի, հաշվի, ծառայության, պահանջարկի, պահանջի: Ինքնաթիռը նշանակվելու է ինքնաթիռով եւ կանցնի միջեւ »:

Նա նշել է, որ Cankesen 10 DHMI- ն տարիներ շարունակ չի վերցվել ԱԻՄ պաշտոնյաների կառույցից:

Airkule.com- ի հայտարարություններից հետո թուրքական տրանսպորտի միության նախագահ Շերաֆետին Դենիզը խիստ արձագանքեց:

ԹՈՒՐՔԱԿԱՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՍԵՆՅԱԿԱՆ ԲԱՐԵՓՈԽՈՒՄՆԵՐԸ ԲԱՑԱՀԱՅՏՈՒՄՆԵՐԻՆ

Աշխատանքային գողը նորից վերցրեց պայուսակից եւ վերցրեց այն:

Ես այլեւս չեմ ուտելու, եթե կարծում է, թե ինչ է ասում:

Համենայնդեպս, եթե ոչ առնվազն, DHMI- ը հարգում է իր աշխատակիցներին մի քիչ էլ

Ինչպիսի խայտառակություն, այս մանեւրելու ...

Այն պետք է լինի իսկական ձանձրույթ, որպեսզի կարողանա մեկ ոտքի վրա նմանատիպ կեղծիքներ անել, առանց բազմիցս ձանձրանալու:

Իմ պատասխանը Cambaza Camb- ին

- Տեսեք, երբ 2005- ը իրավական կարգավորումներ է կատարել ավիացիոն փոխհատուցման վերաբերյալ, լիազորված միությունը եղել է «Թրքական TRANSPORT SEN» - ը:

- Դա եղել է թուրքական TRANSPORT SEN- ը, ով օրվա նախարարին, այսինքն `ներկայիս վարչապետին խնդրեց, որպեսզի փոխհատուցի օրինական պայմանավորվածություն:

- Այդ կանոնակարգում կան այդ խմբերի խմբերն ու առաստաղը, եւ կա 3, ոչ թե 4 խումբ: Որ խումբը չունի վերնագիր եւ փոխհատուցում:

- Աշխատանքի գողը, 2015- ի կոլեկտիվ պայմանագիրը, որը դուք գրում եւ նկարագրում եք ձեր հղումը 2010'deki խմբագրումը կատարվել է թուրքական տրանսպորտում:

Փոխհատուցումն անցնում է 2005 տարիների ընթացքում օրենքով սահմանված իրավունքից, երբեք չեք խոսում լիազորված արհմիության, այսինքն `թուրքական TRANSPORT SEN- ի մասին,

Երբ դուք կատարում եք 2010- ի պայմանավորվածությունը, որը վերաբերում եք կոլեկտիվ պայմանագրին, դուք երբեք չեք նշում լիազորված արհմիությունը, այսինքն `թուրքական տրանսպորտային միջոցը:

Այնուամենայնիվ, դուք չեք հապաղեք ներկայացնել DHMI- ի գլխավոր տնօրինության կողմից պատրաստված պայմանավորվածությունը եւ ներկայացվել համապատասխան մարմիններին եւ հետագայում վերցնել YPK որոշումը որպես DHMI- ի աշխատակիցներին թուրք Ulasim SEN- ի աշխատանքը:

Ինչպիսի հետեւություն, ինչպիսի խիղճ, ինչպիսի արհեստակցական միության էթիկա:

- Դու լավն ես: Իրականում, դուք եւ բոլորը, անկախ նրանից, թե անդամ եք, թե ոչ, շատ լավ գիտեք, թե ինչն եք դուք, եւ մենք շատ լավ գիտենք:

- 2010- ը 2017- ին, Դուք Ընդհանուր մարմնի անդամ չեք: 2012- ից 2017- ից դուք չեք հանդիսանում մեր Ծառայության Arm- ի լիազորված արհմիությունը:

2014-2015, 2016-2017 ժամանակահատվածում DHMI- ում չեք հանդիսանում լիազորված արհմիություն:

-7 տարի որպես լիազորված կոնֆեդերացիա, 2 կոլեկտիվ բանակցություններ, 3 կոլեկտիվ պայմանագիր, 5 տարվա ընդհանուր լիազորված արհմիություն, 2 տարի DHMİ- ի լիազորված միություն լինելը բավարար չէ, որպեսզի բավարարի COMPENSATION- ի խնդիրը:

Քանի կոլեկտիվ պայմանագրեր, քանի անգամ են լիազորված արհմիությունը, քանի անգամ պետք է դառնաք լիազորված արհմիություն ԴՀՄԻ-ում, որպեսզի կարողանաք լուծել այս խնդիրը:

Եթե ​​այդ հյուսվածքն եք ունեցել, ապա առայժմ դա կլիներ:

Խնդիրն այն է, ձեր արհեստակցական միությունների, ձեր արհեստակցական միության իրավասության մասին պատկերացումները:

Խնդիրն այն է, որ դուք ստեղծագործող միության անդամների կողմից ծանրաբեռնված չեք:

-2015 Կոլեկտիվ պայմանագիր, գլխավորների ներկայության պատճառը, ովքեր գտնվում են կառավարման մակարդակով (ղեկավարում են գերագույն ղեկավարների եւ ղեկավարների հետ, որոնք դուրս են): Փոխհատուցումը «BEAUTIFY h Դուք ստորագրել եք պայմանավորվածության համաձայն:

Քանի ամիս է անցել: Դուք մոռացել եք:

Թույլ տվեք հիշեցնել ձեզ ..

Tammmm 18 ամիս անց, 18 ամիս:

15 Փետրվար 2016- ը գիտեք, որ վճարվել է ..!

Գիտեք, թե քանի ամիս է անցել:

Ես գիտեմ:

Tammmm 11 ամիս 8 օր, 11 ամիս 8 օր:

Ոչ վարչապետը շահագրգռված չէ, ոչ Ֆինանսների նախարար, ոչ աշխատանքային նախարար: Չի դուրս գալիս մեր մտքերից »,« կկատարվի դեկտեմբերին »եւ այլն եւ այլն:

Այն պետք է լինի 3 խումբը, այլ ոչ թե 2 խումբը: Եթե դուք 3- ից իջեցիք 2- ից Collective negotiating table- ում: Արդյոք ձեր ձեռքը կապում էր ձեր ձեռքը:

Դուք պարզապես մտածում եք դրա մասին:

Անհրաժեշտ է նոր բան ասել, անդամներ հավաքելու համար:

Տեսեք, ես դա հասկանում եմ:

Դադարեցրեք DHMI- ի աշխատակիցներին խաբելուն եւ մարդկանց սպասելով: Ամոթ ..! Դա մեղք է ..!

«Դատարանը շարունակվում է: Hepmiz Մենք բոլորս հստակ հիշում ենք, թե ինչ է ասել վերջին դատարանի մասին:

Մենք հաղթեցինք դատարանին »:

Դուք իսկապես նվաճեցիք այն անդամը, երբ դուք ասել եք, բայց բոլոր DHMI աշխատակիցները, ներառյալ ձեր անդամները, կորցրել են:

Ամենից լավը, մի վախեցեք դատավարության գործին, երբ գնում եք 15 MAY- ին:

«100 տարի մենք արել ենք այն, ինչ չի արել DHMI- ում, երբ խոսքը վերաբերում է պոչատարին:

Ինչ եք արել: «

Դուք հանձնել եք «Հանձնարարական կարգավորումը ... .. !!!

Մի բան, դա կանոնակարգ չէ: Դա DHMI- ի տնօրենների խորհրդի որոշումն է, որը սահմանում է հանձնարարություններում կիրառվող սկզբունքներն ու ընթացակարգերը:

- Ոչ մի կանոն, 5: 4: 3: Խմբի օդանավակայաններում ձեր ներկայության պատճառը ձեր հացը, ջուրը եւ ձեր փայտը, որ դուք սեղմեցիք մեր երիտասարդ եղբայրների գլուխը:

Արդար ու խիզախ անդամներ եք, որ հրաժարվեք այդպիսի փայտից եւ ձեր պատճառներից:

- Այս թեմայով DHMİ- ի գլխավոր տնօրինությանը գրված եք մեկ տող:

- 2014 GCC / 2 եւ 2016 GCC / 2 հանդիպումների օրակարգում ունեք:

- Եթե դուք նայում եք 2014 GCC / 1, 2015 GCC / 1 եւ 2016 GCC / 1 հանդիպումների օրակարգին եւ րոպեներին, ապա շատ հստակ կարող եք տեսնել, թե ովքեր են այդ պայմանավորվածության ջանքերն ու ջանքերը:

- Մենք հանդիպեցինք տարբեր ստերի եւ dolanlarla, բայց մենք ականատես ենք առաջին անգամ TAILER- ին:

Շնորհավորանքներ ..!

Բայց ոչ ոք չի հավատա ձեր տիեզերքի կաթվածին:

Ճիշտ այնպես, ինչպես դուք հավատում եք ..!

Ինչ վերաբերում է AIM Officers- ին:

Մարտահրավերը դատարկ է: Շեղեք, քանի դեռ գտնեք ստացողը:

Մինչեւ երեկ երեկոյան DHMİ- ի գլխավոր տնօրեն Ֆունա ՕՔԱԿ Լադան իր գրասենյակում էր:

Ձեզնից մեկը նշանակվել է իր տեղը:

2 Հավաքական հանդիպումներ, 3 Հավաքական համաձայնագրեր եւ 2, որտեղ դուք լիազորված եք DHMİ- ում, լիազորված, բայց անարդյունավետ անդամներ են

Կարող եք պատմել մեզ DHMİ- ի աշխատակիցների համար ձեռք բերած մեկ ձեռքբերման եւ մեկ խնդրի լուծման մասին:

Եթե ​​այո, ապա կարող եք կիսել մեզ հետ:

Դուք այլեւս չեք կարողանա համոզել որեւէ մեկին, ձեր սուտը:



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ