Մարմարայը ներկայացրեց Siemens Mobility Technology- ի հետ

turkiyenin Մարմարայը երկաթուղային մտել ծառայություն siemens շարժունակության տեխնոլոգիայով
turkiyenin Մարմարայը երկաթուղային մտել ծառայություն siemens շարժունակության տեխնոլոգիայով

«Ասմա-Եվրոպա» միջանցքի միացման փորձի 76 կմ Մարմարայ ծրագիրը նախօրեին գործարկվեց:


Պետական ​​երկաթուղի Թուրքիայի Հանրապետության, Ասիայի եւ Եվրոպայի, որի նախաձեռնությամբ կապել միջանցք սկսել է գործող եկամտի համար հիմնական փուլի Մարմարայ Նախագծի: Siemens Mobility- ը, որը ստեղծում է այս գիծը, տեղադրում եւ շահագործում է SCADA համակարգը, ինչպես նաեւ ազդանշանային եւ հսկիչ համակարգը եւ կապի համակարգերը: գիծ; 43 կմ հեռավորությունը 19 կմ հեռավորության վրա է գտնվում Bosphorus- ի ներքո 62 քառակուսի թունելի վրա, 14 կմ-ն `թերակղզու Անատոլիայի կողմում եւ եվրոպական կողմում 76 կմ հեռավորության վրա: Գծի ընդհանուր երկարությունը կկազմի XNUMX կիլոմետր եւ կծառայի Ստամբուլի մետրոպոլիտենի տարածքում, ինչպես նաեւ Անկարա-Ստամբուլ բարձր արագությամբ միջանցքի համար խառը արմավենի, միջքաղաքային եւ բեռնափոխադրման ծառայություններ:Halkalı Այն ապահովում է ավելի մեծ հասանելիություն մի մայրցամաքից անցում կատարելու համար: Ավելի քան 75.000 ուղեւորները գիշերային ժամերին ավելի արագ են գտնում ուղեւորությունը երկու րոպե տեւողությամբ:

Siemens Mobility ընկերության գլխավոր տնօրեն Մայքլ հայտնել է հետեւյալը վերաբերյալ Պետրոսի ասել է. «Մարմարայ նախագիծ Թուրքիայում, որը ոչ միայն բարելավում է նվազում է կյանքի որակի եւ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության վերաբերյալ քաղաքային տրանսպորտի, այլեւ երկու մայրցամաքներում, ավելի լավ է, միացնելով emreamadelig երաշխիք մատնացույց անելով նվիրվածությունը խելացի ենթակառուցվածքի Այն է. Siemens Շարժունակությունը բարելավում է արտադրողականությունը եւ նվազագույնի է հասցնում զբաղված մայրցամաքային միջանցքում:

Մարմարայ նախագիծը մեկն է սյուներից Թուրքիայի հավակնոտ երկաթուղային ներդրումային պլանի: Սա ներառում է Մալթեպի օպերատիվ կառավարման կենտրոնի կենտրոնացումը եւ երկաթուղային համակարգի երկաթուղային համակարգի նախագծումը եւ վերանորոգումը Բոսֆորի երկու կողմերում: Ստամբուլը աշխարհի խոշորագույն քաղաքներից մեկն է, գրեթե 15 միլիոն բնակչությամբ: Մինչեւ Բոսֆորի միջով անցնող Մարմարայ թունելի բացումը, քաղաքի երկու կողմերի միջեւ միակ կապը նախկինում տրամադրվել էր լաստանավերով եւ երկու կամուրջների ճանապարհային երթեւեկության համար: Թրաֆիքինգի նվազեցման եւ կայունության բարելավման նպատակով, ղեկավարությունը ընդլայնում է իր քաղաքային տրանսպորտային ենթակառուցվածքը:

Տեխնոլոգիական եզակի գիծը հագեցված է ինչպես ERTMS- ի (Եվրոպական երկաթուղային երթեւեկության կառավարման համակարգ), այնպես էլ CBTC- ի (Կապի վրա հիմնված գնացքների կառավարման համակարգ) համակարգերով: առաջադեմ լուծումներ կողմից տրամադրված Siemens Mobility, Թուրքիան իր մեջ ներառում է Անկարա-Konya High Speed ​​Line, որը ներկայումս ծառայում futur ERTMS տեխնոլոգիաներ եւ Trainguard մետրոյի համակարգը, որը ծառայում է Կենտրոն Line Սինգապուրում.

Siemens Mobility - ի Bandirma-Manisa line արդեն Թուրքիայում, Սամսուն-հաստ, Konya-Karaman-Ulukışla գիծը, որ Անկարան արագությամբ բարելավում աշխատանքը Konya գծի, եւ վերջապես Yerköy-Սեբաստիայում կատարել ազդանշանային ծրագրեր. Բացի այդ, համագործակցում է Թեքիրդաղ-Մուրատլի գծի գծային ազատության հայտնաբերման համակարգերի տեխնիկական լուծման գործում:


Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ