Քարտեզ Բաքվի մետրոյի

բակու մետրոյի քարտեզ
բակու մետրոյի քարտեզ

Դա մետրոյի համակարգ է, որը գտնվում է Ադրբեջանի մայրաքաղաք Բաքվում: 6- ը բացվեց նոյեմբերին 1967- ում: Երկարությունը 36,7 կմ է և բաղկացած է 3 տողերից և ներառում է 25 կանգառներ: Դա մուսուլմանական երկրներում հաստատված առաջին մետրոն է:

  1. XX դարի վերջին Բաքուն վերածվեց Կովկասի, ինչպես նաև ամբողջ նախկին նախկին կայսրության և Խորհրդային Միության խոշոր բնակեցված արդյունաբերական, քաղաքակրթական և գիտական ​​կենտրոններից մեկի: Ըստ այդմ ՝ մետրոյի և Լենինգրադի քաղաքների մետրոյի շինարարական ծրագրերից հետո որոշվել է մետրոյի կառուցում ՝ Բաքվի քաղաքը որպես 1932 երրորդ քաղաք, որպես զարգացման երրորդ պլանի առաջին նախագծում:

Բայց 1941-1945 տարիների միջև, որը սկսվեց որոշ ժամանակ անց, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը կանխեց այդ նվաճումը: 1947- ի պատերազմից միայն 2- ի տարիներ անց միայն խորհրդային կառավարությունը որոշեց նախաձեռնել նախագծերի հետազոտական ​​աշխատանքներ: 1949- ում սկսվեց մետրոյի շինարարությունը: 1954- ում հաստատվեց առաջին գծի տեխնիկական նախագիծը և սկսվեց մետրոյի 12,1 կմ գծի շինարարությունը: Հիմնական ճանապարհը կառուցվել է Կասպից ծովի ափերից հեռու գտնվող 500 - 700 մ հեռավորությանը զուգահեռ:

1953- ում շինարարական գործողությունները ժամանակավորապես դադարեցվել և ավարտվել են 1960- ում: Սա հետաձգեց Բաքվի մետրոյի շահագործումը:

1966 տարում Բաքվի մետրոյի մարմինը ստեղծվեց 6 ծառայության միջոցով, ինչպիսիք են շարժումը, շարժման գնացքները, ճանապարհային և թունելային սարքերը, առողջապահական տեխնոլոգիաները և էլեկտրամեխանիկական, ազդանշանային և հաղորդակցական, նյութատեխնիկական երաշխիքային ծառայությունները:

6 Նոյեմբեր 1967- ի Բաքվում մետրոյի 5 կայանը 26 - Բաքու Սովետի (այսօր İçarişəhər), 28 Bakı կոմիսար (այսօրվա ափ), 28 Aprel (այսօր 9,2 մայիս), Գյունլիկ և Նիմրման Նիրմանով կայաններ և 1 ստորգետնյա կայաններ: փուլը գործի դրվեց: Այս կայաններից 4- ը գտնվում էր մեծ խորության վրա: Դրանցից մեկն է Xətai (այսօր Շահ İsmail Xətai) կայանը, որը գտնվում է Գարեշեհիր կոչվող շրջանում: 25 Նոյեմբեր Մետրոյի շարունակական սպասարկումը և ծրագրի համար գնացքների շարժը սկսվել են 1967- ում:

Առաջին գոտուց հետո 2,3 կմ երկրորդ երկրորդ գոտին սկսեց գործել: Այնուհետև գործի դրվեց 6,4 կմ 3-րդ գոտին: Դա հիանալի «8 է: կիլոմետր ı քաղաքը և արդյունաբերական գոտին միացրեց քաղաքի կենտրոնին: 9,1 կմ 2-րդ փուլը հատվեց Բաքվի սարահարթից հյուսիս-արևմուտք և ավարտվեց 1985- ում `հինգ կայանների կառուցմամբ: Կայաններից երկուսը մեծ խորության կայաններ են:

Կառուցվելով որպես 28 մայիս կայարանի դարպաս, Câfər Cabbarlı կայանը գործարկվեց 1993- ում:

Եվրամիությունը հատկացրել է 2002 միլիոն եվրո ՝ Հզի Ասլանովի կայանի ավարտի համար, որը շահագործման է հանձնվել 4.1- ում:

2006- ից ի վեր, նոր RFID քարտերը փոխարինվել են հին մետաղադրամների վճարման համակարգով: 2007- ում այս քարտերը ամբողջությամբ ներկայացվեցին:

9 հոկտեմբերին Nâsimi կայանը շահագործման հանձնվեց 2008- ում:

30 Դեկտեմբեր 2009- ում շահագործման հանձնվեց «Ազատլաք» հետախուզական կայանը:

29 Հունիս 2011- ում գործարկվեց Dərnəgül կայանը:

19 Ապրիլ 2016, Avnovagzal and Memar Əcəmi 2 կայաններ և 3: գիծը գործի դրվեց:

Ներկայումս Բաքվի մետրոն բաղկացած է 36,7 գծերից `3 կմ ընդհանուր երկարությամբ, 25 վազքով և չորս շարունակական շինարարական կայանով: Այս կայանները տեղակայված են 27 մուտքի նախասրահում: Կայարաններից յոթը գտնվում են մեծ խորության վրա: Մետրոյում կառուցվել են 4000 շարժասանդուղքների հինգ տեսակներ, որոնց ընդհանուր երկարությունը գերազանցում է 41 մետրը: Թունելի կոնստրուկցիաների ընդհանուր երկարությունը ավելի քան 17,1 կիլոմետր է: Բաքվի մետրոն ընտրվում է քաղաքի մնացած մասերից, որի գծերը կազմված են լեռնոտ շրջանում գտնվող քաղաքի խաչմերուկային ռելիեֆի համաձայն, որտեղ% 60 և% 40 թեքությունը հազարավոր է, և կան մի քանի կորեր ՝ փոքր շառավիղներով:

բակու մետրոյի քարտեզ
բակու մետրոյի քարտեզ

Levent Elmastaş- ի մասին
RayHaber- ի խմբագիր

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ

Այս կայքը օգտագործում է Akismet- ը սպամի նվազեցման համար: Իմացեք, թե ինչպես է ձեր տվյալները մշակվում.