Սենբեյ, Ստամբուլի օդանավակայանի մետրոյի շինարարություն

senbay istanbul օդանավակայանը դուրս է եկել մետրոյի շինարարությունից
senbay istanbul օդանավակայանը դուրս է եկել մետրոյի շինարարությունից

«Բայբուրթ գրուպ» ընկերությունը Սենբայ Մադենչիլիկը, «Գայերետպեպ-Ենի» օդանավակայանի մետրոյի կառուցման գործընկերներից մեկը, որը Ստամբուլի օդանավակայան կփոխանցի քաղաքի կենտրոնից, դուրս է եկել նախագծից: Սենբեյի բաժնեմասը վերցրեցին Կոլինը, Չենգիզը և Կալյոնը: Երբ գծի շինարարությունը սկսվեց 2017- ում, ավարտի ամսաթիվը նախ նկարագրվեց որպես 2017, ապա 2018- ի ավարտը, ապա 2019- ը և վերջապես 2020- ը, բայց այսօրվա դրությամբ 40- ն արդեն ավարտված է:

Gayrettepe-Yeni օդանավակայանը և Yeni օդանավակայանը, որոնք կապահովեն Ստամբուլի օդանավակայան տեղափոխումը քաղաքի կենտրոնիցHalkalı գծերի շինարարական աշխատանքներն առաջ են ընթանում ծրագրի շատ հետընթաց: «Bayrurt Group» - ի ընկերությունը benbay Madencilik- ը հետ է կանչել նախագիծը երկու գործընկերների կողմից, որոնք ձեռնարկում են «Գայերետպեպ-Ենի» օդանավակայանը:

Sözcü Շիժդեմ Թոքերը «Ինչ է կատարվում օդանավակայանի մետրոյում» թերթից: N Ի՞նչ է կատարվում մետրոյի նախագծերում, որին մենք պետք է հասնենք ամենամեծ ազգային նախագծին, որին բոլորս սպասում ենք հիացմունքով: ısında- ն խնդրել է մետրոյի երկու խոշոր նախագծեր, որոնց ընդհանուր չափը 12 միլիարդ է:

որ Թոքերը SözcüԻնչպես գիտեք, ընթանում է մետրոյի երկու գծերի կառուցումը, որոնք կապահովեն քաղաքի կենտրոնից Ստամբուլի օդանավակայան տեղափոխումը, որտեղ աշխարհը մեզ նախանձում է, այս պահին ընթանում է. Ընդհանուր երկարությունը կմոտենա 70 կմ Գայրետտեպ-Ենի օդանավակայանինHalkalı.

Երկու գծերի կառուցումը զիջում են նախապես հայտարարված ավարտի ժամանակացույցին:

Ես զեկուցելու եմ մի կարևոր զարգացում Գայերետպե-Ենի օդանավակայանի շինարարության մեջ, որը Տրանսպորտի նախարարությունը շնորհել է Kolin / Şenbay գործընկերությանը `մոտավորապես երեք տարի առաջ 1 միլիարդ եվրոյի դիմաց:

«Բայբուրթ գրուպ» ընկերությունը Սենբայ Մադենչիլիկը, հրավիրված մրցույթում մետրոյով զբաղվող երկու գործընկերներից մեկը ՝ «Հանրային գնումների մասին» ՀՀ օրենքի 21 / բ հոդվածի համաձայն, դուրս է եկել նախագծից:

Bենբայ Մադենչիլիկի բաժնետոմսերը, որը դուք չեք զարմանա, երբ դուք կսովորեք, ստանձնում են մեկ ընկերություն `Կոլինը, նրա զուգընկերոջը և Սենգիզը և Կալյոնը:

Հանրային գնումների մարմնի գրառումների համաձայն ՝ Գայրեետպե-Ենի օդանավակայանի մետրոյում շինարարության իրավիճակը հետևյալն է.

ՉԻ ԿԱՐՈՂ

Իրականացման տոկոսադրույքը մինչև շրջանառության ամսաթիվը. Տոկոսային 40.63

- Գնահատեք փոխանցման օրվանից հետո Տոկոսային 59.37

Հնարավոր է նաև «կարդալ ::

Եթե ​​հավատում եք տրանսպորտի նախարարին, օդանավակայանի մետրոյի մնացած 60- ը դեռ պետք է ավարտվի չորսուկես ամսվա ընթացքում:

2016 / 504725 մրցույթի գրանցման համարը ՝ Gayrettepe-New օդանավակայանը, աճուրդի է հանվել Եվրոյի դիմաց, և 2016 պայմանագիրը կնքվել է 1- ի վերջում: Եվրո այսօր 3.5 TL:

- Նոր օդանավակայան, որը օդանավակայանի մետրոյի մյուս գիծն է.Halkalıպայմանագիրը կնքվել է 2018- ի մարտին Bayburt Group ընկերության Ozg Groupn Yapı - Kolin şanşaat- ի հետ: Պայմանագրի չափը 4 միլիարդ 294 միլիոն 713 հազար TL էր: (Մեկ եվրո 4.8 TL ըստ այդ օրվա փոխարժեքների:)

ԴԵՄ ՄԻԱՅՆ ԵՐԿՐՈՐԴ

Այս պահին ես ձեզ կհիշեցնեմ մի ցնցող զարգացման մասին, որը մենք հանրությանը հայտարարեցինք մի քանի ամիս առաջ:

Քիչ հետո Տրանսպորտի նախարարությունը պայմանագիր կնքեց Օզգան Յապո-Կոլին Աննաթատի հետ, ստեղծվեց ընդհանուր գործընկերություն: Cengiz- ը, Kalyon- ը և Kolin- ը ստեղծեցին այս գործընկերությունը առևտրումHalkalı Մետրոյի 80 տոկոսը:

Այլ կերպ ասած, Կոլինը մտավ մրցույթ «Բայբուրթ գրուպ» ընկերության հետ և շուտով ստեղծեց մի ընկերություն, որը կկատարի բիզնեսի 80 տոկոսը ՝ իր նախկին գործընկերներից երկուսի հետ (օդանավակայանում):

Հետաքրքիր է, որ «Գայերետպե-Ենի» օդանավակայանում «Բայբուրթ» խմբային Şենբայ ընկերությունը, որը 70 կմ մետրոյի առաջին գիծն է, իր մասնաբաժինը փոխանցում է նույն եռյակում:

Şenbay Madencilik- ը և Ozgün Yapı- ն, որոնք երկուսն էլ «Բայբուրթ Գրուպ» ընկերությունն են, պատասխանատու են մետրոյի երկու հավակնոտ նախագծերի համար և այնուհետև անջատվում են տարբեր մեթոդներով:

Gayrettepe-Yeni օդանավակայանի մետրոյի գինը 6.3 միլիարդ TL է այսօրվա ցուցանիշներով: Նոր օդանավակայանHalkalı Մետրոյի մետրոյի պայմանագրի գումարը այսօրվա ցուցանիշներում (հաշվի առնելով մարտ ամսվա եվրոյի փոխարժեքը 2018) 5.6 միլիարդ TL: Այլ կերպ ասած, մենք խոսում ենք երկու մետրոյի և երկու աճուրդների մասին, որոնք առնվազն 12 միլիարդ TL են այսօրվա ցուցանիշներով:

Ի՞նչ է կատարվում մետրոյի նախագծերում, որին մենք պետք է հասնենք ամենամեծ ազգային նախագծին, որին բոլորս սպասում ենք հիացմունքով:

Նրանք, ովքեր օդանավակայան են բացում առանց մետրոյի և անվանում են «քսուք յուրաքանչյուր քննադատության համար», պետք է բացատրեն այս տրանսֆերտը և կապիտալի տեղաշարժերը մետրոյի երկու հիմնական նախագծերում `ընդհանուր TL 12 միլիարդ ընդհանուր չափով:

Levent Elmastaş- ի մասին
RayHaber- ի խմբագիր

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ

Այս կայքը օգտագործում է Akismet- ը սպամի նվազեցման համար: Իմացեք, թե ինչպես է ձեր տվյալները մշակվում.