Հալիչ մետրոյի կամրջի արժեքը, երկարությունը և ձևը

halic մետրոյի կամրջի արժեքը և երկարությունը
halic մետրոյի կամրջի արժեքը և երկարությունը

«Գոլդեն Հորն» մետրոյի կամուրջը, որն ունի նավարկող նավի տեսք, Ստամբուլի «Ոսկե եղջյուրի» վրա խստորեն կոր կասեցման կամուրջ է, ինչը թույլ է տալիս անցնել ofişhane Yenikapı մետրոյի գիծ: 2 կամուրջի շինարարությունը սկսվել է հունվարին 2009- ով, 15- ը բացվել է 2014 փետրվարին: Կամուրջը, որը վերադառնում է 1960- ի առաջին նախագծի ուսումնասիրություններին, ապահովում է Şişhane Yenikapı մետրոյի գծի անցումը Şիշhane- ի և Haliç- ի միջև: Կամուրջը կարող է բացվել և փակվել նավի հատման ժամանակ:

Հալիչ մետրոյի կամուրջի տեխնիկական տեղեկություններ

Պաշտոնական անուն ՝ Հալիչի մետրոյի հատման կամուրջ
Գտնվելու վայրը ՝ Հալիչ
Տեսակ ՝ ձգված և մռայլ կախովի կամուրջ
Նյութը ՝ պողպատ
Ոտքերի քանակը `2
Երկարությունը ՝ 460 մ (936 մ)
Լայնությունը `12.6 մետր;
Բարձրությունը ՝ պիլոն ՝ 65 մետր
Լայն լայնությունը `180 մետր (կայանի կտրում)
Մեկնարկի ամսաթիվը. 2 Հունվար 2009
Ավարտի ամսաթիվը. 9 Հունվար 2014
Բացում `15 փետրվար 2014

Հալիչ մետրոյի կամուրջի երկարությունը

Şişhane Yenikapı մետրոն, որը 5.2 կիլոմետր երկարությամբ է, անցնում է «Ոսկե եղջյուր» -ը Հալիչ մետրոյի կամուրջով: Sishane Yenikapi մետրոն, որը reducesişhane Yenikapı- ի միջև հեռավորությունը 25 րոպեից իջեցնում է, «Ոսկե եղջյուր» մետրոյի կամուրջից հետո վերադառնում է գետնանցում:

Golden Horn Metro Bridge- ի երկարությունը 936 մետր է, իսկ կամրջի առավելագույն բարձրությունը ծովի մակարդակից 17 մետր է: Կառուցվելով ծովի վրա 5 ոտքով, 8 ոտքով Azapkapı կողմում և 6 ոտքով Unkapanı կողմում, Golden Horn մետրոյի կամուրջը բաց է միայն մետրոյի և հետիոտների համար:

Անհատական ​​հոսանք կտրամադրվի ծովում ցցերի ժանգոտումը կանխելու համար: Քամու դինամիկ աուրան դինամիկ Օզ ցույց տալու համար կամուրջը, որի տարրերը նախագծված են ըստ քամու, կարող է անցնել նաև ոտքով:

Հալիչի մետրոյի կամրջի ձևը

Կամրջի երկու սյունների միջանկյալ հարկերում կան ճաշարաններ և զուգարաններ: Վերևից նայելիս «նավի տախտակամածը» նախատեսված է որպես ապակյա տարաներ այն տարածքի վրա, որտեղ կարելի է անել կանգառները, մաքրման հետ կապված մալուխները: Կանգառներում մաքրելու համար ապակին կարող է մաքրվել `միացնելով դրա վրա ձգվող մալուխը: Ներքին գիտական ​​համայնքում կամուրջի կառուցման և ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի օրակարգում կամուրջը գրավեց իր տեղը ՝ որպես Ստամբուլի հեղինակավոր նախագծերից մեկը:

Estuary Metro Bridge- ի արժեքը

Կամուրջը Taksim - Yenikapı մետրոյի գծի ամենակարևոր հիմնասյունն է, որն ունի 5.2 ընդհանուր երկարություն և արժե ընդհանուր 420 միլիոն դոլար: Այս գիծը սկսվում է Տաքսիմ հրապարակում, հետևում է Բեյօղլուն և հասնում Şիշhane կայարան, այնուհետև իջնում ​​Պերսեմբե Պազար: Այս պահից «Ոսկե եղջյուր» -ի մակերևույթին ՝ «Ոսկե եղջյուր» -ը, Կողուն Պազար փողոցի վրա գտնվող Ոսկե եղջյուրի հարավ-արևմտյան ափին, կրկին մտնում է ստորգետնյա տարածք: Հալիչի մետրոյի հատման կամուրջը գտնվում է հյուսիսարևելյան ուղղությամբ գտնվող «Անկապանի կողքի գյուննաթու» հարավ-արևմտյան ուղղությամբ և օղլու Բեյօղլուի կողքին:

Հակառակ ափերի երկու թունելների միջև ընկած կամրջի վրա ՝ Ուկապանի կայանը սպասարկում է երկու կողմերին: Թունելի մտնելուց հետո գիծը շրջվում է Սուլեյմանիի ուղղությամբ և հասնում Իջինդեկի ehzadebaşı օլան կայանի երրորդ կայարան, որը գտնվում է Բեյազութի խամբարային հարևանությամբ և Ստամբուլի համալսարանի հանրակացարանների մոտակայքում ՝ Պատմական թերակղզում: Այստեղից դեպի Մարմարա ափը հասնում է «Ենիքապի օլան» չորրորդ կայարանին, որը տարածված է «Բոսֆորի հատման Մարմարայ» -ի հետ: Շնորհիվ այն գծի, որը ինտեգրված է այս կայարանում Marmaray- ի և օդանավակայանի մետրոյի հետ, Taksim - Yenikapi 8, Osmanbey - Kadikoy 28, Օդանավակայան - Maslak 56, Maslak - Kartal 71 րոպե:

Haliç Metro Bridge- ի բացումը 90 աստիճաններ

* Կամուրջը կառուցվել է 2,5 կույտերի վրա, 110 մետր տրամագծով և ծովի մոտավորապես 27 մետր խորությամբ: Կախովի մասի երկարությունը 360 մետր է `երկու պողպատե աշտարակներով թեքված մալուխային համակարգով: Շենքում աշխատում էր շուրջ հազար մարդ:

* X X պտտվող կամուրջը, որը կառուցված է 5 միավորներով, 2,5 մետր տրամագծով կույտով, բացվում է շրջադարձային 12 սանտիմետրով, շրջվելով 90 աստիճանով մեկ առանցքային ոտքի վրա: 120 մետր բարձրություն ունեցող, 3- ը ունի հազար 500 տոննա հիդրավլիկ բարձրացման հզորություն:

* Beyoğlu և Unkapanap մոտեցման վիադուկտները կապ են ապահովում մետրոյի թունելի պորտալ կառույցների և պողպատե կամուրջների միջև: Այն արտադրվում է երկաթբետոնե կոնստրուկցիաների խստացման համակարգով և 171 մետրով Unkapanı կողմից և 242 մետրով ՝ Beyoğlu- ի կողմից:

* Պտտվող կամուրջի կենտրոնական սյունի և Ունկապանի ափի միջև կա այս հարթակի պաշտպանության համար բետոնե ճառագայթներով և 10 կույտերով և գլխի ճառագայթներով իրականացվող հարթակ:

* Taksim - Yenikapı մետրոյի գծի, Anadolu մետրոյի գործակցության կառուցում (Yüksel - Güriş -Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - Metro Crossing Bridge Astal - Gülermak Joint Venture (AGJV), Electromeranic and Fine Works Alarko - Rotem - Hyundai Consort կատարվեց:

10 ամենամյա արկածային Golden Horn մետրոյի անցման կամուրջ

Hakարտարապետ Հաքան Կիրան, 14 Հունիս 2004, առաջին դիզայնը, գոյություն ունեցող Unkapanı կամուրջը հանվեց, նորից տրանսպորտային միջոցների տեսքով էր պատրաստվել մետրոն և հետիոտնային կամուրջը: Նպատակը `երկրորդ կամուրջի փոխարեն երթուղայինի բոլոր տրանսպորտային առանցքները համատեղելն ու հետիոտնի, տրանսպորտային միջոցների և մետրոյի անցումներ ապահովելն էր: Միևնույն ժամանակ, Ունկապանի կամուրջը պետք է վերացներ Հալիքի նավահանգստի, Սինանի Սոկուլուի մզկիթի և Հալիչի բազայի վրա բացասական ազդեցությունը: Այնուամենայնիվ, գաղափարն այն էր, որ 1985- ով որոշված ​​երթուղով կառուցված հազար 100 մետր թունելը պետք է չեղյալ հայտարարվի, իսկ առանցքը պետք է տեղափոխվի Սառաջանի առանցք, որը Unkapanı Bridge- ի շարունակությունն է: Գաղափարը ենթակա էր ծանր քննադատության ՝ «Ոսկե եղջյուր» կամուրջին հակառակող շրջանակներից: Հասարակության արձագանքից հետո տրվեց 1985- ում համաձայնեցված երթուղով Հալիչի մետրոյի հատման կամուրջի շինարարությունը: Մինչ պատրաստված հին նախագիծը ներկայացվում էր Պահպանության խորհրդին, այս նախագիծը չեղյալ հայտարարվեց և իրականացվեց նոր դիզայն նույն առանցքի վրա, ինչպես առաջինը, նույն սկզբունքներով, ինչպես առաջինը:

Նախ ուսումնասիրվել են քամու հետազոտությունը, «Ոսկե եղջյուրի» հիմքն ու երկրաբանական կառուցվածքը, երկու ափերի երկրաբանական կառուցվածքը և կամրջի ազդեցությունը պատմական հուշարձանների երթուղում: Այս հետազոտությունը շարունակվեց ամբողջ ծրագրի ընթացքում: Թուրքիայի նախագիծ է, եւ աշխատել է առաջատար գիտնականների աշխարհում.

Şişhane Yenikapı մետրոյի կայաններ

Yenikapi,
Vezneciler,
Golden Horn,
Şişhane,
Թաքսիմ,
Osmanbey
Շիշլիի / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Լեւենթ,
xnumx.levent,
արդյունաբերություն
ITU Ayazaga,
Աթաթուրքի ավտոարդյունաբերություն,
Darüşşafaka,
Հացոսման Սեյրանտեպե:

Ստամբուլի մետրոյի քարտեզը

Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ