Օրսայի պատմությունը կարծես Haydarpaşa երկաթուղային կայարանն է

orsayin պատմությունը կարծես haydarpasa garina- ն է
orsayin պատմությունը կարծես haydarpasa garina- ն է

Օրսայի պատմությունը նման է Հայդերպաշայի երկաթուղային կայարանին. 1939- ը անօգուտ շինություն է, որը կորցրել է իր կայանի բնավորությունը, քանի որ այն հարմար չէ երկար գնացքների համար: 1970- ում նրանք մտածում են շենքը քանդել և դրա փոխարեն հյուրանոց կառուցել: Երբ փարիզացիները դեմ են արտահայտվում, կառավարությունը որոշում է շենքը վերածել թանգարանի 1977- ի: 1986- ում բացված Orsay թանգարանն ամեն տարի հյուրընկալում է ավելի քան մեկ միլիոն 32 այցելուի:

Թերթի պատըՄելիշան Դևրիմից; Musée d'Orsay- ը Փարիզի ամենաշատ այցելվող հասցեներից մեկն է, ոչ միայն իր հավաքածուի տեսանկյունից, այլև այն պատճառով, որ այն արվեստի գործ է: Երբ Նապոլեոնի ժամանակաշրջանում կառուցված Օրսայի պալատը (Palais d'Orsay) այրվեց 1810 Փարիզի կոմունայի ժամանակ, պալատի տեղում կառուցվեց մեծ կայանի շենք: Կայանի շենքի բացումը համընկնում էր 1871 Paris Universal ցուցահանդեսի բացմանը, իսկ արտասահման ժամանող հյուրերի ժամանման կետը Փարիզի Օրսայ կայարանն էր: 1900 մետր երկարությամբ կայանի շենքը այդ ժամանակաշրջանի ամենաարդյունաբերական շենքն էր 175 հազար տոննա մետաղի առումով, բայց ամբողջ մետաղական կառուցվածքը թաքնված էր զարդարված քարի ճակատին հետևելու համար, որպեսզի համապատասխանի Լուվրին: 12 կայանը, որը գործում է շուրջ մեկ տարվա ընթացքում, կորցրել է իր գործառույթը 40- ում ավելի երկար գնացքների ներդրման արդյունքում:

Ֆրանսիացիները լրջորեն հետաքրքրում էին, թե ինչ կարող են անել 2.World պատերազմից հետո իրենց մշակույթի և արվեստի հետ: Առաջին անգամ Շառլ դը Գոլի նախագահությամբ ստեղծվեց Մշակույթի նախարարությունը: Անդրե Մալրաքսը, որ առաջինը նշանակվեց այս նախարարությունում, արվեստաբան էր, մասնավորապես հետաքրքրված էր արվեստի հոգեբանության բնագավառում: Չնայած Մալրուքի շրջանում նշանակալից զարգացում չեղավ, որը ծառայում էր որպես երկրի մշակույթի առաջին նախարար 1959-1969- ի միջև, փարիզցիները միշտ շատ ուժեղ էին իրենց քաղաքը պաշտպանելու գործում:

Orsay կայանը, որը չի օգտագործվել 1939- ից ի վեր, ուղղակիորեն հակառակ Լուվրին էր ՝ քաղաքի սրտում: Նոր կառավարությունը, անհանգստացած լինելով այն փաստից, որ քաղաքի մեջտեղում գտնվող շենքը դարձել է անգործունակ, թույլ է տվել քանդել կայանի շենքը 1970- ում և այն փոխարինել մոդեռնիստական ​​ոճի հյուրանոցով: Մալրուի կողմից մշակույթի նախարար Ժակ Դոհամելը, ով ղեկավարում էր այդ որոշումը, կառավարության մշակութային քաղաքականությունը կենտրոնացնում էր կենտրոնացվածության վրա: Այն ընդունեց փոքրամասնությունների մշակույթները ընդհանուր ազգային մշակույթին լուծարելու քաղաքականություն: Դոհամելը, ում հաջողվել է տեղական կառավարման մարմիններին հատկացվող բյուջեն փոխանցել իր նախարարությանը, կորցրեց իր տեղը 1973- ում, և Ֆրանսիայի մշակութային քաղաքականության փոփոխություն տեղի ունեցավ ՝ այդպիսով խուսափելով Օրսայի գնացքի փլուզումից:

ՔԱՂԱՔԱԻՆԵՐ ԱՈՒԴԻՏԱԿԱՆ ԹԱՆԳԱՐԱՆԻ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

1977- ում որոշվեց կայանի շենքը վերածել թանգարանի: 1975- ում Ֆրանսիայի թանգարանների տնօրինությունը հանդես եկավ այս առաջարկով և նպատակ ուներ այս տարածքը դարձնել «թանգարանային տարածք», որպեսզի շենքը դառնա թանգարան Լուվրի և Ժամանակակից արվեստի ազգային թանգարանի Ժորժ Պոմպիդու կենտրոնում: 1978- ին տրվել է շենքի վերափոխումը վերահսկող քաղաքացիական հանձնաժողովին, որին տրվել է պատմական հուշարձանի կարգավիճակ, իսկ թանգարանը բացվել է այն ժամանակվա նախագահ Ֆրանսուա Միտերանդի կողմից:

ԹԱՆԳԱՐԱՆ ՝ ԱՎՏՈՊԵՍՏԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԻՆՍՏԻՏՈՒՏ

Ֆրանսիայի մշակութային քաղաքականության փոփոխությունը մեծ ներդրում ունեցավ ազգային տնտեսության մեջ: 1990- ում Լուվրի և Վերսալյան պալատի թանգարանները հայտարարվեցին որպես «ինքնավար պետական ​​հաստատություններ», և այդ թանգարաններին թույլ տրվեց ստեղծել իրենց սեփական բյուջեները և օգտագործել իրենց սեփական եկամուտները: 2000- ներում ազգային թանգարանները ֆինանսավորող մասնավոր հատվածի կառույցներին առաջարկվել են տարբեր խթաններ, ինչպիսիք են հարկերի իջեցումը: Արվեստի պատմաբան Մալրաուսի ծառայության ընթացքում մշակույթի արդյունաբերությունը, որը միայն ներդրում էր 0.39- ը երկրի տնտեսության մեջ, 1981- ում 2,6 միլիարդ ֆրանկի հասնում էր 1993 և 13,8 միլիարդ ֆրանկի: Այսօր ֆրանսիական մշակութային եկամտի չափը 7,3 միլիարդ եվրո է:

ԹԱՆԳԱՐԱՆՆԵՐ ԿԱՐՈՂ ԵՆ ԱՌԱՆ ԿՈՂՄ ARԱՐՏԱՐԱՊԵՏԻ ԿՈՐՆԵԼ

Օրսայի երկաթուղային կայարանը թանգարան վերածելու ժամանակ մնացին այնպես, ինչպես որ մնացել էին շենքի ստորագրությունը դարձած հիմնական ճարտարապետական ​​տարրերը: Ապակուց ծածկված առաստաղները, բարձր առաստաղներով մեծ սրահները, կայանի ներսում մոնումենտալ ժամացույցները և ժամացույցի պատուհանները վերածվել են թանգարանի ՝ առանց որևէ բան կորցնելու 19 դարի ճարտարապետությունից: Հաշվի առնելով այն փաստը, որ շենքը 19 դարում է, քառահարկ թանգարանը տեղափոխվել է թանգարան ՝ որպես իմպրեսիոնիզմ: 1848.yüzyıl արձանները տեղակայված են կայարանի հիմնական դահլիճում, իսկ թանգարանում ցուցադրվում են ժամանակաշրջանի կահույք և լուսանկարներ: Ամենահայտնի իմպրեսիոնիստական ​​գործերը գտնվում են վերին հարկում: Օրսայի թանգարանի պատուհանի վրա տեղադրված մոնումենտալ ժամացույցները զբոսաշրջիկների համար լուսանկարվելու սիրված վայրերն են:

Օրսայի թանգարանը, որն անցել է երկու տարվա լայնածավալ վերականգնման 2011- ում, արժելով 27 միլիոն դոլար, ամեն տարի հյուրընկալում է ավելի քան 3 միլիոն այցելուի: Վերջին վերականգնման ժամանակ կիրառվել է մոտեցում `նկարները ներդաշնակորեն ներկելով պատերը պաստելային գույներով և նկարները ներկել գույներով: 1986- ում նրա բացումից ի վեր ավելի քան մեկ միլիոն մարդ այցելել է թանգարան: Թանգարանը, որն իր մեջ ներառում է ֆրանսիացի ամենահայտնի վարպետների գործերը, ինչպիսիք են Էդուարդ Մանեթը, Գուստավ Կուրբեթը, Վինսենթ Վան Գոգը, Ռենոարը և Ռոդինը, նույնպես անցկացնում է ժամանակավոր ցուցահանդեսներ ՝ իր հավաքածուն ընդլայնելու համար: Թանգարանի ներսում կա լսարան և կինոյի սրահ:

Որպես ինքնավար պետական ​​հաստատություն, եկեք թանգարանները ասենք Հայդերփաշայի երկաթուղային կայարանին `թանգարանները փորձագետների ղեկավարությանը թողնելու և 19 դարի շենքերը երկիր բերելու առումով` նոր գործառույթներով:

Երկաթուղիների ներկայիս մրցույթի օրացույց

Mon 11

Ծանուցման տեսակը: Առաջարկների հրավեր Հրատարակված է

Նոյեմբեր 11 @ 10` 00 - 11: 00
Կազմակերպիչներ ` Tcdd
444 8 233
Mon 11

Ծանուցման տեսակը: Առաջարկների հրավեր Հրատարակված է

Նոյեմբեր 11 @ 11` 30 - 12: 30
Կազմակերպիչներ ` Tcdd
444 8 233
Levent Elmastaş- ի մասին
RayHaber խմբագիր

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ