Ինչո՞ւ կառուցվեց ԱՄՆ Արևելք-Արևմուտք երկաթուղին:

ամերիկյան արևելք-արևմտյան երկաթուղի
ամերիկյան արևելք-արևմտյան երկաթուղի

Երկաթուղուց առաջին երկաթուղային շինարարությունը սկսվեց Միացյալ Նահանգներում 1863-ին և ավարտվեց 1869-ի մայիսին: Երկաթուղի կառուցելու գաղափարը Կոնգրեսին ներկայացվեց 1845 թվականին Ասա Ուիթնիի կողմից: Չնայած դա Աբրահամ Լինքոլնի ենթակառուցվածքների զարգացման խոշոր նախագծերից մեկն էր, այն ավարտվեց միայն նրա մահից հետո: Երկաթուղին կառուցել են մի շարք ընկերություններ, այդ թվում `Արևմտյան-խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղային ընկերությունը, Կալիֆոռնիայի Կենտրոնական Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղային ընկերությունը և Միացյալ Խաղաղօվկիանոսյան երկաթուղային ընկերությունը:

Երկաթուղին կառուցվել է Միացյալ Նահանգների արևելյան և արևմտյան ափերը միացնելու համար: Նա անցավ տարբեր քաղաքներում և քաղաքներում, ներառյալ Սակրամենտո, Օմահա, և ապա Նեբրասկա: Երկաթուղու նպատակն էր ներքին տարածքները գրավիչ դարձնել բնակավայրերը, հասնել գյուղական տարածքներին և չբացահայտված հողերի բնական հարստությանը, ինչպես նաև ապահովել, որ ինչպես ապրանքները, այնպես էլ մարդիկ կարող են տեղափոխվել մեկ ափից դեպի մայրցամաքի ամբողջ տարածք: Միևնույն ժամանակ, ուղղված էր այս նոր ոլորտներում ավելացնել բիզնեսի գործունեությունը, տնտեսական աճը և արդյունաբերական ներդրումները:

Տրանսկոնտինենյան երկաթուղին տարբեր ձևերով ամրապնդեց Միացյալ Նահանգների տնտեսական իրավիճակը: Երկաթուղու կառուցման ավարտից հետո հումքի և պատրաստի ապրանքների տեղափոխումը արդյունաբերություն դարձավ ավելի դյուրին և արագ, և երկու ափամերձ գծերի միացումը զգալիորեն ավելացրեց առևտրային գործունեությունը ափերին:

Երկաթուղին հնարավորություն էր ընձեռում երկրի չբացահայտված ներքին տարածքներ մուտք գործել ՝ ստեղծելով նոր բնակավայրեր նույնիսկ զարգացման հնարավորություններ չունեցող տարածքներում: Թանկ, դանդաղ և վտանգավոր ձիով ձգվող փոխադրումների փոխարեն ՝ այն զարգացել է ապրանքների և ուղևորների ավելի արագ, անվտանգ և էժան փոխադրումներ: Բացի այդ, շինարարական գործընթացում զգալի մշակութային փոխանակումներ են անցկացվել աշխատանքային միգրանտների հետ այնպիսի երկրներից, ինչպիսիք են Չինաստանը, Իռլանդիան և Գերմանիան:

Շինարարության ընթացքում եղել են որոշակի դժվարություններ, որոնք դանդաղեցրել են երկաթուղու կառուցումը: Երկար ժամանակ պահանջվեց, որ երկաթուղին անցնի Սիերա ՝ Ամերիկյան քաղաքացիական պատերազմի պատճառով: Ավելին, Սիերայում կատարված շինարարությունը գործ ուներ կոշտ տեղանքների և կոպիտ լեռների հետ: Քեյփ Հորնից Կալիֆոռնիա շինանյութերի տեղափոխումը երկար ժամանակ տևեց: Աշխատանքի, սննդի և բնակարանների սղությունը այլ պատճառներ էին, որոնք դանդաղեցնում էին շինարարության գործընթացը: Եղանակային պայմանները, ինչպիսիք են սառը և ավազի փոթորիկները սառեցնելը, աշխատողների վրա անբարենպաստ ազդելը և շինարարության գործընթացը:

Ամերիկյան արևելք-արևմուտք երկաթուղու կայացումը նույնպես ազդեց մի քանի խմբերի վրա: Տեղական ցեղերը ստիպված էին լքել իրենց երկիրը այս երկաթուղու համար: Համաճարակները տարածված էին երկաթուղու ամբողջ շինարարությունից եկած աշխատողների շրջանում, իսկ շինարարությունն ինքնին վտանգավոր էր աշխատողների առողջության համար: Բացի այդ, արտադրության ընթացքում բազմաթիվ բիզոններ են սպանվել:

Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ