Երկրաշարժի ամենաապահով վայրերից են Եվրասիա թունելը և Մարմարայը

Երկրաշարժի ամենաապահով վայրերից են Եվրասիայի թունելը և մարմարայը
Երկրաշարժի ամենաապահով վայրերից են Եվրասիայի թունելը և մարմարայը

Տրանսպորտի եւ ենթակառուցվածքների նախարար cahit Թուրհան, Թուրքիայի mega նախագծերը, որոնք կառուցվել է դիմակայել խոշոր երկրաշարժեր, ասել է. «Որպես հուլիսի 15-վկայիցն եւ Ֆաթիհ Սուլթան Մեհմեդ կամուրջ հետ եւ Եվրասիան ու Մարմարայը թունել» Mega-ծրագրերի երկրաշարժ, ինչպես նաեւ ուժեղ քամիները դեմ դիմադրության »: Նա ասել է ,


Նախարար Տուրհանը գնահատական ​​է տվել երկրաշարժի դիմադրության կարգավիճակի վերաբերյալ `այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են ճանապարհները, կամուրջները և թունելները, որոնք օրակարգ են մտել վերջերս Մանիսայում, Անկարայում և Էլազիգում տեղի ունեցած երկրաշարժերից հետո:

Տրանսպորտի եւ ենթակառուցվածքների նախարարությունը համակարգել է իրականացումը մի «Մեգա նախագծերի իրականացման նպատակով", երբ նախագծման ցանկացած տեսակի հնարավորության մտքի, որ արտահայտում Թուրհան «Թուրքիայի կառուցվել շնորհիվ երկրաշարժի գոտու ճանապարհների, կամուրջների եւ թունելների են պահում երկրաշարժերի գործոն է առաջատար»: Նա ասել է.

Նշելով, որ Օսմանգազին և Յավուզ Սուլթան Սելիմը կամուրջները նախագծված են գոյատևելու համար նույնիսկ «շատ մեծ» ուժեղ երկրաշարժի ժամանակ, որը կարող է տեղի ունենալ մոտ 2 հազար 500 տարի, Տուրհանն ընդգծեց, որ Հյուսիսային Մարմարայում և Սև ծովում թույլ տված գծային գծերը ուսումնասիրվել են երկու կամուրջների համար:

Տուրհանն ասում է. «Կատարվել են կամուրջների սեյսմիկ (երկրաշարժ) վնասի վերլուծության հավանականության որոշման ուսումնասիրություններ, ոչ գծային գրունտային արձագանքման վերլուծություններ, մեղքերի տեղահանման հավանականության վերլուծություն: Բացի այդ, իրականացվել են հատուկ օժանդակ նախագծման ուսումնասիրություններ `սեյսմիկ ազդեցությունը նվազեցնելու համար»:

«Երկու կամուրջն ուժեղացված է»

Ընդգծելով, որ հուլիսի 15-ի նահատակները և Ֆաթիհ Սուլթան Մեհմեդ կամուրջները նույնպես սեյսմիկ կերպով ամրապնդվել են, Տուրհանն ասաց.

«Որպեսզի չկարողանանք դիմակայել խոշոր երկրաշարժերին, աշտարակի ներսում իրականացվել են ամրապնդման աշխատանքներ, որպեսզի օժանդակ տեղակայանքի բազայի ընդլայնման դեպքում հնարավոր վնասները կանխվեն, հակաճգնաժամային մալուխի տեղադրումը, առկա հենարանների փոխարինումը, առկա ընդարձակման հոդերի փոխարինումը, աշտարակի բախումը: Ֆաթիհ Սուլթանի Մեհմետ կամրջի հիմնական վերանորոգման և կառուցվածքային ամրապնդման շրջանակներում ՝ կախոցների պարանները փոխելը, աշտարակների ամրացումը, տուփի ճառագայթների վերջավոր դիֆրագմների ամրացումը, հիմնական մալուխային վախերի փոփոխությունը, ճոճանակային հենարաններն ու հիմնական մալուխային սեղմակները, կախովի սալերը, նորոգելով և ստուգելով հիմնական մալուխային ոլորուն համակարգը: Իրականացվել են բոլոր անհրաժեշտ աշխատանքները »:

Այսպիսով, Տուրհանն ընդգծեց, որ երկու կամուրջներն էլ ձեռք են բերվում սեյսմիկ և կառուցվածքային ամրապնդման ուսումնասիրություններով `համաձայն ներկայիս բնութագրերի, և որ Օսմանգազիի և Յավուզ Սուլթան Սելիմի կամուրջներին տրամադրվում է համարժեք սեյսմակայունություն: - ասաց նա:

«Եվրասիան և Մարմարայը երկրաշարժի ամենաապահով վայրերից են»

Տուրհանն ընդգծեց, որ այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են Եվրասիան և Մարմարայի թունելները, որոնք անցնում են Մարմարա ծովով, նույնպես համարվում են, որ հնարավոր երկրաշարժի ամենաապահով վայրերից մեկն է, որը կարող է տեղի ունենալ Ստամբուլում, մոնիտորինգի համակարգեր (26 արագացուցիչ, 13 ինկոնոմետր և 6 3 երկկողմանի անցումներով): կառուցվել է ծավալային տեղաշարժման սենսոր), ինչպես նաև Գնացքի Կենտրոնական կառավարման համակարգը, որը կապված է Կանդիլլիի վաղ նախազգուշացման համակարգի հետ:

Տուրհանն ասաց, որ Եվրասիայի թունելը, որը նախագծվել է միջազգային վերջին ստանդարտների համաձայն, հաշվի առնելով երկրաշարժի բեռները, ցունամիի էֆեկտները և հեղուկացումը, կառուցվել է 7,5 սեյսմիկ կնիքով 2 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժի մեջ, որը կարող էր լինել Հյուսիսային Անատոլիայի մեղքով:

«Ստեղծված Շենքի առողջության մոնիտորինգի համակարգի միջոցով թունելի երկայնքով 9 արագացուցիչ, 3 տեղահանման տվիչ, որոնք մոնիտորինգ են իրականացնում սեյսմիկ կապի կետերում 3 վայրերում 18 հարթություններում: Համակարգը, որը կառուցվել է Բոսֆորի տակ, կկարողանա շարունակել առանց որևէ վնասի նույնիսկ Ստամբուլում տեղի ունեցած ուժեղ երկրաշարժի դեպքում, որը կարող է տեղի ունենալ յուրաքանչյուր 500 տարում, և այն կարող է գործարկվել փոքր ծանրաբեռնվածությամբ ՝ այն խիստ ծանր երկրաշարժի պայմաններում, որը, ամենայն հավանականությամբ, տեղի կունենա 2 տարին մեկ »:

Հաշվի են առնվում նաև ցունամիի ալիքները

Տուրհանն ընդգծել է, որ «Մարմարայ» թունելը նախագծված է եղել խիստ կոշտ ՝ երկրաշարժի դիմադրության առումով, քանի որ այն աշխարհում երբևէ կառուցված ամենախորը ստորջրյա թունելն է, և դրա հարևանությունը ակտիվ երկրաբանական խզման գծին:

Նշելով, որ թունելը կառուցվել է 7,5 բալ ուժգնությամբ երկրաշարժից զրոյական անվտանգության ռիսկով, գործառույթի նվազագույն կորուստով, ջրասույզով խորտակված թունելներում և հոդերում դուրս գալու նպատակով, Քահիտ Տուրհանն ասաց.

«Խողովակների թունելի հատվածների հատվածների միջև յուրաքանչյուր հանգույցում կատարվում էին ճկուն երկրաշարժեր, որոնք բեռի տեղափոխումը նվազագույնի հասցնելու և երկու կառույցները սեյսմակայուն մեկուսացնելու համար: Մարմարարիում ստեղծվել է վաղ նախազգուշացման համակարգ ՝ թույլ չտալու համար, որ թունելի սահմաններից դուրս գտնվող գնացքները, թունելի սահմաններից դուրս գտնվող թունելը տեղափոխվեն այստեղ երկրաշարժի ժամանակ և երկրաշարժից հետո, ինչպես նաև համոզվեն, որ ինքնասպաններին տեղափոխեն անվտանգ տարածք: Կայանների մուտքի կառույցները ավելացել են 1,5 մետրով ցունամիի ալիքների դեմ »:

Նախարար Տուրհանն ասաց. «Բոլոր« մեգա-նախագծերը », ինչպիսիք են հուլիսի 15-ի նահատակների և Ֆաթիհ Սուլթան Մեհմետ կամուրջները, Եվրասիա և Մարմարայ թունելները, դիմացկուն են բոլոր այն նախագծերում, որոնք իրականացվում են նախարարության համակարգմամբ: - ասել է նա:


Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ