TMMOB- ը կոչ է անում գործ հարուցել Ստամբուլի Քանալին

զանգահարել tmmob հեռուստաալիքի դեմ Ստամբուլում
զանգահարել tmmob հեռուստաալիքի դեմ Ստամբուլում

Ստամբուլի TMMOB- ի Ստամբուլի նահանգների համակարգման խորհրդի կողմից կայացավ մամուլի ասուլիս, որը տեղի է ունեցել Ստամբուլի շրջակա միջավայրի պլանի փոփոխության 1 / 100.000 և Kanal Istanbul EIA դրական որոշման վերաբերյալ:


Evարտարապետների պալատի Ստամբուլի Մետրոպոլիտենի մասնաճյուղում կայացած մամուլի ասուլիսում կայացած մամլո ասուլիսում Չեմահիր Էֆե Աքչելիքը, Mարտարապետների պալատի Ստամբուլի մետրոպոլիտենի մասնաճյուղի EIA խորհրդատվական խորհրդի քարտուղար, պրոֆեսոր Dr. Դոկտոր Մասնակցեց Հալուք Գերչեքը, Բահչեշեհիր համալսարանի Թրքական նեղուցների դիմումի և հետազոտության կենտրոնի տնօրեն Սաիմ Օզուզըգենը:

TMMOB- ի մամուլի հաղորդագրությունը հետևյալն է. «17.01.2020 թ.-ին,« Կանալ Ստամբուլ »նախագծի շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության գնահատման զեկույցը հանրությանը հայտնվեց ՀՀ բնապահպանության և քաղաքաշինության նախարարությունից, որտեղ կայացվեց« ՇՄԱԳ դրական »որոշումը:

«Alրանցքի Ստամբուլ» նախագիծը ուսումնասիրվել է շատ գիտական ​​և պրոֆեսիոնալ մարդկանց կողմից օրակարգի այն օրվանից սկսած, և դրա բոլոր մանրամասներում բացահայտվել է շրջակա միջավայրի և սոցիալական այն հարթությունը, որը տեղի է ունենալու ալիքի կառուցման դեպքում: Կատարված աշխատանքների արդյունքում այն ​​բազմիցս նախազգուշացրել է բուհերին, մասնագիտական ​​պալատներին, հասարակական կազմակերպություններին և պետական ​​կառավարիչներին. Մյուս կողմից, ղեկավարները ոչ հասարակությանը ընդգրկեցին այս ծրագրի պլանավորման փուլում, ոչ էլ ուշադրություն չդարձրեցին նախազգուշացումներին: Ստամբուլի մարդկանց վերևից պարտադրված այս նախագիծը կտարածվի Մարմարայից մինչև Սև ծով, մանավանդ Ստամբուլից, և կանդրադառնա անփոխարինելի ձևով ամբողջ աշխարհագրության վրա, կստեղծի պառակտում էկոհամակարգերի միջև և կխաթարի բնական հավասարակշռությունը, որը ձևավորվել է հազարավոր տարիների ընթացքում: Ահա թե ինչն է բնապահպանության և քաղաքաշինության նախարարությունը համարում «դրական»:

Այն իրավիճակը, որ բնապահպանության և քաղաքաշինության նախարարությունը դրական է համարում. Համաշխարհային ժառանգության քաղաքի նման քաղաքը անմարդաբնակ քաղաքը դնելով ՝ այն բնակչության ճնշման տակ դնելով, վնասելով քաղաքի մշակութային ժառանգությանը, քաղաքը վերածելով հսկայական շինհրապարակի, քաղաքը թողնում է երկրաշարժող բեռնատարների նախաձեռնությամբ, մինչդեռ քաղաքը բացահայտվեց այն գիտական ​​փաստերով, որոնք մոտենում են Ստամբուլի մեծ երկրաշարժին: անպատասխանատու է այն պատրաստել ավելի փխրուն դարձնելու փոխարեն:

Այս նախագծի իրական իմաստը, որը նախարարությունը անվանում է «Բոսֆորը փրկելը», Մարմարա ծովի բոսֆորը խստացնելն է: Թուրքիայի «ասթմա 'Մարմարա ծովի, ցանկացած միջամտություն, որը առաջացնում է վատթարացումը Մարմարա հավանական է ազդում թթվածնային հավասարակշռության մի ձեւաչափով, որը ետ չդարձավ: Այս հնարավորության գիտակցումը կախված է բամբակյա թելից և խնդիր չէ, որը կարող է հաղթահարվել թվերին հավատարիմ մնալով, ինչը տեսականորեն հաշվարկվում է, ինչպես կանխատեսվում է ՇՄԱԳ զեկույցում, ավելին ՝ սխալ հաշվարկված է:

Istanbulchun- ի վիճակագրական տվյալները հերքում են այն պնդումը, որ հեռուստաալիքը կառուցվել է նավային երթևեկության և Բոսֆորում վթարների ռիսկը նվազեցնելու համար: Ընդհակառակը, նավի չափերի մեծացման և խողովակաշարերով նավթի / բնական գազի պես ռեսուրսների փոխադրման պատճառով նավի տարեկան երթևեկությունը նվազում է, և ձեռնարկված միջոցառումներով կոկորդում վթարի վտանգը նվազում է: Իշխանությունների պարտականությունն է ապահովել բոսֆորի անվտանգությունը, սա նախագիծ չէ, ինչպիսին է, օրինակ, Kanal Istanbul- ը ռիսկով ապահովելու համար: Այս արհեստական ​​ջրատարը ավելի մեծ վթարային ռիսկեր է պարունակում, քան Բոսֆորը:

Քաղաքի ջրի ընդհանուր կուտակման 29% -ը գտնվում է ջրանցքի երթուղու վրա: Այս ռեսուրսների անհետացումը համապատասխանում է 6 միլիոն մարդու ջրի կարիքներին: Ստամբուլի կարևոր ջրային ավազաններում ջրանցքի երթուղու պատճառով ջրավազանային տարածքները մեծապես կտուժեն, և ամբողջովին դատարկվելու է Սազլյոդերե ամբարտակը, որն ապահովում է Ստամբուլ խմելու ջուր: Տերկոսի լճի աղի հավանականությունը դեռևս մեր առջև է կանգնած ՝ որպես մեծ ռիսկ: Küçükçekmece Lake- ի մինչև Սազլիդեր ամբարտակի լճի հատվածը կազմում է խոնավ և խճճված տարածքներ: Լճի ալիքների կողմից ձևավորված ճահճային տարածքը թռչունների միգրացիոն ճանապարհին հանգստանալու և բուծման գոտի է: Բնական կառուցվածքի սինթեզում Ստամբուլի համար արտադրված բնապահպանական բոլոր պլանների համար. Այս տարածքը սահմանվել է որպես առաջին և երկրորդ կարգի հողի և ռեսուրսների կրիտիկական տարածք `ջրային ցիկլը պահպանելու առումով, այն կարևորագույն էկոլոգիական համակարգերը, որոնց գործառույթները, որոնք պետք է բացարձակապես պաշտպանված լինեն, չպետք է խաթարվեն: Հեղուկի և նրա բնական տեղագրության շնորհիվ տարածաշրջանը շատ կարևոր է ստորերկրյա ջրերը և անձրևաջրերի հավաքման ավազանը և Ստամբուլի ամենակարևոր էկոլոգիական միջանցքը:

Ստամբուլն առանց ջրի թողնել այն ժամանակ, երբ կլիմայի գլոբալ փոփոխությունը սկսում է ցույց տալ այրման ազդեցությունը, համարձակ և սխալ ընտրություն է բնական իրականության առումով: Մեծ սխալ է քաղաքը, որը ներառում է բնակչության մեծ մասը և արտադրությունը, ինչպիսիք են Ստամբուլը, ջրային ակտիվներից զրկելն է, և կարծել, որ կորուստները հնարավոր է վերացնել այլ նահանգների ավազաններից ջուր մատակարարելով: Նախատեսված շինարարությամբ և նախագծերի պլանավորված չլինելով `Ստամբուլի ջրային ակտիվները գրեթե սպառված են: Այսօր Ստամբուլը քաղաք է, որը պետք է մատակարարի իր խմելու ջրի 70% -ը այլ նահանգներից: Քաղաքի սեփական ջրային պաշարները ամեն օր քանդվում են, և կարծում են, որ Ստամբուլի ջրային խնդիրը կլուծվի այլ հովիտներից ջուր տեղափոխելու միջոցով: Այս իրավիճակը ճնշում է առաջացնում այլ ջրբազաներում և համակարգված խաթարում է էկոհամակարգի հավասարակշռությունը:

2009 թ. IMM Ստամբուլի շրջակա միջավայրի պահպանության կարգի զեկույցում, որը նախապես հաստատվել էր նախարարության կողմից, ծրագրում ներառվել են կլիմայի գլոբալ փոփոխության հնարավոր հետևանքները, և այն փաստը, որ տեղումների ռեժիմը և երաշտը և մաքուր խմելու ջրի մատակարարումը դժվար կլինեն, և կավելանա ջրի անհրաժեշտությունը: Մինչև 2020 թվականը բոլոր այս գնահատականներն անտեսվում էին, և Ստամբուլի բնակչությանը մեծ վտանգ էր սպառնում: Կառավարիչները պետք է կասկածի տակ դնեն ոչ միայն էկոլոգիան, այլև պատմական տեղեկատվությունը. Պատմության մեջ յուրաքանչյուր քաղաք կառուցվել է ըստ ջրային ակտիվների հեռավորության: Դուք չեք կարող կառավարել քաղաքն ու երկիրը առանց ջրի:

Ստամբուլի լայնածավալ պլանավորման էկլեկտիկական պլանավորման շնորհիվ այն կանխում է քաղաքում նախատեսվող նախագծերի կուտակային (ծալովի) էֆեկտը: «Կանալ Ստամբուլ» նախագծին մոտենալը, կարծես ինքնուրույն նախագիծ լինելով, և նախագծի ազդեցության գնահատումները կատարելը միայն այս նախագծից է, ոչ գիտական ​​մեթոդ է, որը չունի ամբողջական տեսանկյուն: 3-րդ օդանավակայան, 3-րդ կամուրջ և ջրանցք Ստամբուլ նախագիծը, որը հանրությանը հայտարարվել էր տարիներ առաջ «Խենթ նախագծեր» անունով, ինտեգրված նախագծեր են: Այս բոլոր նախագծերով Ստամբուլը գտնվում է շատ բացասական բնապահպանական բեռի ազդեցության տակ, քանի որ այն կարող է կրել հյուսիսը: Ստամբուլը հեռացվել է ապրող քաղաք լինելուց և վերածվել է գլոբալ և կապիտալ կապիտալի խաղերի և վարձակալության տարածքների, որն իր կարճաժամկետ քաղաքական և տնտեսական շահերը տեսնում է բոլոր տեսակի կենսական արժեքներից:

Ծրագրի հետևանքները ոչ միայն չեն սահմանափակվում բնական տարածքով, այլև ունեն սոցիոլոգիական ազդեցություն, ինչպես հասկացվում է ինքնին նախորդող նախագծին նախորդող անշարժ գույքի գովազդներից: Theրանցքի երթուղով ապրող մարդիկ, որոնք կբացվեն շինարարության համար, կտեղահանվեն, իսկ նրանք, ովքեր արտոնություն ունեն ապրելու «alրանցքի դիտում» տներում, կբերվեն իրենց տեղերը: Ալիքով Ստամբուլի հյուսիսը գտնվում է բնակչության լրացուցիչ խտության տակ, և քաղաքը կդադարի կառավարելի լինել:

Ծրագրի ՇՄԱԳ հաշվետվության մեջ նախագծի շրջակա միջավայրի և սոցիալական ազդեցության ոլորտը գրեթե սահմանափակվում է ալիքի մեկնարկի և վերջի կետով: Այնուամենայնիվ, այս ալիքը; այն հնարավորություն ունի քանդել ամբողջ Ստամբուլը և երկու ծովերի շուրջը գտնվող շրջաններն այդ ջրանցքով միացվող դոմինոյի էֆեկտով:

Պարզապես ոչ բոլոր երկրներն սահմանակից Սեւ ծովի Թուրքիայի շահերից է ենթարկվի ռազմավարական գնահատման Այս նախագծի նաեւ հարց է բանավեճի: Քանի որ դրանք չեն ստիպի որևէ նավ անցնել ալիքով, նախագծի նշված գինը նույնպես անիրատեսական է: Հասարակական ռեսուրսներն անտեղի կօգտագործվեն այս նախագծի հետ, և, նախևառաջ, Ստամբուլի բնակիչները դրա համար կվճարեն իրենց բնակելի տարածքներով:

TMMOB- ը և նրա հարակից սենյակները ունեն բոլոր գիտական ​​և տեխնիկական ենթակառուցվածքները `ապացուցելու համար, որ այս նախագիծը չպետք է արվի: Այնուամենայնիվ, նախագիծը հայտարարվելուց հետո ընկած ժամանակահատվածում; քննարկելու իրատեսական գիտատեխնիկական հիմնավորում և բացատրություն չուներ: Հետևաբար, Kanal Istanbul- ի նախագիծը կտեղափոխվի դատական ​​համակարգ:

Զանգահարեք Ստամբուլի Մեծ քաղաքացու գործին

Դա մեր կոչն է բոլոր Ստամբուլցիներին, ովքեր դեմ են նախագծին. Դուք իրավունք ունեք դատական ​​հայց ներկայացնել «Քանալ Ստամբուլ» նախագծին մինչև 17 թվականի փետրվարի 2020-ը: TMMOB- ը պատրաստ է առաջարկել բոլոր գիտական ​​և տեխնիկական ենթակառուցվածքները, որոնք առիթ կլինեն գործի համար: Հարսանյաց հազարավոր / հարյուր հազարավոր մարդկանց մեկի այդ դեպքերի վերածել այն ամենամեծ գործի Թուրքիայի պատմության, մենք հաշվի են առել այս քաղաքացիական պատասխանատվության համար Ստամբուլի düşelim ամսաթվի: Այլ Ստամբուլ չկա:



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ