Başakşehir Kayaşehir մետրոյի գիծը չէ Imamoğlu Tame Stop- ը

basaksehir kayasehir մետրոյի գծի իմամօղլուն չի դանդաղ դադարել
basaksehir kayasehir մետրոյի գծի իմամօղլուն չի դանդաղ դադարել

Հակառակ տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Մեհմեթ Քահիտ Տուրանի պնդմանը, պարզվեց, որ Ստամբուլի մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանի (IMM) նախագահը, որը դադարեցրել է Բասակշեհիր-Քայասեհիր մետրոյի շինարարությունը քաղաքային հիվանդանոցի հետ կապված, ոչ թե Էկրեմ Իմամօղլու էր, այլ Մևլութ Ուիզալ:


Տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարար Մեհմեթ Քահիտ Տուրանը երեկ հեռուստաընկերության իր ծրագրում ասել է, որ մասնակցել է երեկ ՝ վկայակոչելով IMM- ի նախագահ Էկրեմ Շամամօղլուն. բայց նախորդ վարչակազմը դադարեցրել է մետրոյի համակարգի և ճանապարհային ենթակառուցվածքների կառուցումը, որը կհասնի այս հիվանդանոց »: Նախարար Տուրանն ասաց, որ առողջապահության նախարարը փոխանցել է այս տեղեկատվությունը ՝ շինարարությունը դադարեցնելու համար:

Սակայն, հակառակ նախարար Տուրանի այս խոսքերի, մետրոյի «Բասակշեհիր-Քայաշեհիր» մետրոյի գիծը դադարեցվել է, քանի որ հասկացել էր նախկին ՄՀՀ նախագահ Մևլութ Ուիսալը: Ekrem ğmamoğlu- ն ԻՄՕՄօղլուի քաղաքային հիվանդանոցի ղեկավարությամբ `այս գիծը հնարավորինս արագ սպասարկելու համար, յուրաքանչյուր աշխատանք սկսելու համար, կայանի պեղումներն աշխատում են 3 տոկոս մակարդակից մինչև 25 տոկոս: IMM- ը նաև շարունակում է իր ֆինանսավորման ջանքերը գծի շահագործման համար 2022 թվականին:

Նախարար Տուրանի կողմից մշակված «Բասաքշեհիր-Քայաշեհիր» մետրոյի կառուցման հետ կապված գործընթացը, որը մշակվել է նախարար Թուրանի կողմից, կեղծ տեղեկատվության շրջանակներում մշակվել է հետևյալ կերպ.

Նախագիծը սկսվել է 2017 թ.-ին և դադարեցվել Uysal- ի հոդվածով

Başakşehir - Kayaşehir մետրոյի գծի նախագիծը շնորհվել է 3-ի մարտի 2017-ին: Աշխատանքները ներկայացվել են 28 թվականի ապրիլի 2017-ին: 29 թվականի դեկտեմբերի 2017-ին գծի բոլոր աշխատանքները դադարեցվել են Ստամբուլի Մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանի նախագահ Մևլանա Ուիզալի 131 գրությամբ: Որպեսզի կապալառուները տեղեկանան մրցույթի չեղյալ հայտարարման մասին և պայմանագիրը դադարեցնելու մասին Պայմանավորվող մարմնի հետ `իրավական անվտանգության և վարչական կայունության սկզբունքի հետ կապված` իրավական անվտանգության և վարչական կայունության սկզբունքը պահպանելու համար պետական ​​ռեսուրսների օգտագործման համատեքստում, անհրաժեշտ է կատարել անհրաժեշտ գործարքները »: Գործողությունները վերսկսվել են ՀՀ Նախագահի համաձայնությամբ, որը տրվել է 13 թվականի մարտի 2018-ին և համարակալվել 9-ով; այնուամենայնիվ, քանի որ նախագիծը չի կարող ֆինանսավորվել, և շինարարության կապալառուն չի կարող վճարվել, բոլոր աշխատանքները կրկին դադարեցվել են 2018-ի հոկտեմբերին: 2019 թվականի ապրիլի դրությամբ այդ մարզում արտադրական գործունեությունը վերսկսվեց, որը պատրաստ էր քաղաքային հիվանդանոցի բացմանը:

2019 թվականին ֆիզիկական առաջընթացն աճել է մինչև 25 տոկոս

Քաղաքային հիվանդանոցի նպատակային 2020-ի բացումը չխանգարելու համար քաղաքային հիվանդանոցի կայանի պեղումները վերսկսվել են 2019-ի ապրիլ ամսվա դրությամբ, իսկ ֆիզիկական առաջխաղացման մակարդակը 3 տոկոսով բարձրացվել է մինչև 25 տոկոս:

Նախարարության ուշ պաշտոնը

10 թվականի հունիսի 2019-ին, IMM- ն Առողջապահության նախարարությունից պահանջել է կանաչապատման նախագծեր ՝ քաղաքային հիվանդանոցային կայանների կառուցման շրջանակներում: Չնայած այս պահանջին ՝ այն նախագծերը, որոնք չնայած չէին կարող պահանջվել IMM- ին փոխանցել, ինտեգրվել էին մետրոյի կայարանի կառուցվածքին, ինչը խոչընդոտ էր նախագծային աշխատանքների ավարտին, բայց 04 թ.-ի դեկտեմբերի 2019-ին ուղարկվել են ԻՄՄ, և կայանը կառուցվել է ՝ համաձայն ճարտարապետական, էլեկտրամեխանիկական և ստատիկ նախագծերի: Վերջնական ձևավորումն ավարտելու համար, նախարարության կողմից պատճառված այս ձգձգման պատճառով աշխատանքները չեն կարող սկսվել 2019 թվականի դեկտեմբերի դրությամբ:

Ֆինանսների տրամադրման դեպքում մետրոն կգործի 2022 թվականից

Բացի այդ, 2018-ի սեպտեմբերին Օնուրկենտի և Մետրոկենտի միջև կիսաֆաբրիկատների արտադրությունը, որը դադարեցվել էր 2019-ի հունիսից, սպառնացել է քաղաքացիների կյանքի և ունեցվածքի անվտանգությանը, հատկապես խիտ բնակեցված տարածքներում: Լիսեռ 1-ի թունելներում, Line-1- ի մոտավորապես 194 մ հեռավորության վրա և մոտավորապես 2 մ NATM թունելի պեղումներ են կատարվել Line-200- ում: Ռիսկը ամբողջությամբ վերացնելու համար աշխատանքներ են ընթանում, որպեսզի հնարավորինս շուտ ավարտվեն թունելի մշտական ​​ծածկույթների արտադրությունը:

Այսօրվա դրությամբ ֆինանսական խնդիրների պատճառով պեղումները դանդաղել են: Այս կայանի արտադրությունն ավարտելու համար պահանջվող բյուջեն 200 միլիոն TL է, և եթե այդ բյուջեն տրամադրվի, հնարավոր կլինի իրականացնել քաղաքի հիվանդանոցի կայանի կառուցվածքը 2020 թվականի երկրորդ կեսին: Բացի այդ, գծի ավարտի համար անհրաժեշտ է 1,5 միլիարդ TL + ԱԱՀ: Այս ֆինանսավորման ապահովման դեպքում շինարարական աշխատանքներն արագացվելու են, իսկ մետրոյի աշխատանքը կսկսվի 2022 թվականի առաջին կիսամյակում:

Հոսպիտալ տեղափոխումը առաջնահերթ խնդիր է IMM- ի համար

Մյուս կողմից, IMM- ի կողմից արված հայտարարության վերաբերյալ տրվել է հետևյալ հակիրճ տեղեկատվությունը.

«Մեր գործակալությունը զգայունության բարձր մակարդակ ունի քաղաքային հիվանդանոցներ արագ և հարմարավետ փոխադրումներ ապահովելու հարցում, որոնք նախատեսվում է սպասարկել ստամբուլցիների զգալի մասի: Նույն զգայունությամբ, Սարիգազին (հիվանդանոց) - Տաշդելեն - Ենիդիշան մետրոյի գիծը, որը կսպասարկի Անատոլիական կողմում կառուցվելիք քաղաքային հիվանդանոցին, քաղաքապետարանից խնդրել է ներառել ներդրումային ծրագրում, բայց այդ խնդրանքը չի հաստատվել Կենտրոնական կառավարության կողմից և շինարարական աշխատանքները չեն կարող սկսվել, քանի որ պահանջվող ֆինանսավորումը հնարավոր չէր ապահովել »:



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ