Բուրսան 2 տարվա ընթացքում 141 քաղաքից առաջ էր անցել խցանումներից

Բուրսան տարեցտարի գտնվում էր խցանումների մեջ ՝ անցնելով քաղաքը
Բուրսան տարեցտարի գտնվում էր խցանումների մեջ ՝ անցնելով քաղաքը

Բուրսայի Մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանի կողմից իրականացվող խելացի խաչմերուկի դիմումները և ճանապարհների լայնացման գործողությունները արտացոլվել են միջազգային տվյալների մեջ, ինչը նվազեցրել է երթևեկի գերբնակվածությունը: Բուրսան, որը 2018 թ.-ին 160-րդ ամենախեղդված քաղաքն էր, 2019-ին դասվեց 208-րդ հորիզոնականում ՝ Նիդեռլանդներում գործող ընկերության հետազոտության մեջ, որն ամբողջ աշխարհում խցանումներ էր պատրաստում:


netherlands Նավիգացիոն տեխնոլոգիա որ TomTom Հայտնի են դարձել TomTom- ի երթևեկության ինդեքսի 2019 թվականի տվյալները, որը նա ստեղծել է աշխարհի քաղաքներին օգնելու համար `շարժունության լուրջ մարտահրավերներին լուծելու համար: Վարորդները, քաղաք կառուցապատողների, ավտոարտադրողները եւ քաղաքականությունները վիճակագրության եւ տեղեկատվության երթեւեկության Ջեմեր 6 երկրներում 57-կայացնողների վրա 416 մայրցամաքների առաջարկելով հետազոտություն տրվել է 10 քաղաքներում Թուրքիայից: Մինչ ամենաշատ խցանված քաղաքը Հնդկաստանից Բենգալուրուն է, Ֆիլիպիններից Մանիլան և Կոլումբիայից Բոգոտան երրորդն են գերբնակված քաղաքը: Ստամբուլը, որտեղ 2019 թ.-ին որոշվել է 55 տոկոս երթևեկի գերբնակվածություն, դարձել է Հնդկաստանի Նոր Դելիից հետո 9-րդ առավել գերբնակված քաղաքը:

2 տարվա ընթացքում 141 քայլ անկում է ապրել

Անկարան, որտեղ երթևեկի գերբնակվածությունը որոշվում է որպես 32 տոկոս, ցուցակի 100-րդ տեղում է, իսկ Իզմիր 134-ը, Անթալիան 144-ը և Ադանան ՝ 180-րդը: Հետազոտությանը մասնակցած Թուրքիայի քաղաքների թվում Բուրսան դարձավ այն քաղաքներից մեկը, որտեղ ապահովվեց երթևեկության թեթևացում: Մուտքագրելով TomTom- ի երթևեկության ինդեքսի 2017 թվականի տվյալները ՝ որպես 67-րդ ամենախեղդված քաղաքը, Բուրսան դասվել է 5-րդ հորիզոնականում ՝ 2018-րդ քաղաքը հետ մնալով 93-ի ցուցակում ՝ երթևեկության 160 տոկոսով թեթևացումով: Բուրսայի 2019 թ.-ին երթևեկի խցանումները նույնպես նախորդ տարվա համեմատ 1 տոկոս օգնություն են ապահովել, և համաշխարհային քաղաքներում ընկել է մինչև 208-րդ: Այսպիսով, վերջին 2 տարվա ընթացքում Բուրսան հետ է թողել 141 քաղաք և դարձել է այն քաղաքներից մեկը, որը օր օրի թեթևացնում է երթևեկությունը:

11 օգոստոսի լավագույն օր

Համաձայն 2019 թվականի վիճակագրության ՝ Բուրսան երթևեկության մեջ առավել հարմարավետ օրն ունեցել է կիրակի ՝ օգոստոսի 11-ին: Այսօրվա դրությամբ երթևեկության ամենացածր գերբնակվածությունը չափվել է որպես 10 տոկոս: 2019 թվականի ամենավատ օրն արտացոլվեց վիճակագրության մեջ, քանի որ երկուշաբթի, դեկտեմբերի 30-ին: Ամենաբարձր գերբնակվածությունն այսօր հասել է 49 տոկոսի: Հետազոտության մեջ ներառվել են նաև շաբաթվա առավոտյան և երեկոյան պիկ ժամերին տեղի ունեցած երթևեկության տվյալները: Ըստ այդմ, առավոտյան գագաթնակետի խտությունը 32 տոկոս էր, իսկ երեկոյան գագաթը ՝ 55 տոկոս: Ըստ այդ տվյալների ՝ Բուրսայի բնակիչները առավոտյան 30 րոպեանոց ճանապարհորդության համար լրացուցիչ 10 րոպե են անցկացրել, իսկ երեկոյան ՝ լրացուցիչ 17 րոպե:

Սա հենց սկիզբն է

Գնահատելով հայտարարված երթևեկության ինդեքսի տվյալները ՝ Բուրսայի Մետրոպոլիտենի քաղաքապետ Ալինուր Աքթաշը ասաց. «Նիդեռլանդներում գործող նավիգացիոն տեխնոլոգիական ընկերության հետազոտության մեջ, որը Բուրսան զբաղեցնում էր 416-րդ տեղը 2019-ի առավել գերբնակված քաղաքների շարքում, որը պատրաստել է երթևեկության գերբնակվածության վիճակագրություն աշխարհի 208 քաղաքների համար: Նույն ընկերության 2018 թվականի տվյալներով մենք զբաղեցրինք 160-րդ տեղը, իսկ 2017 թվականի տվյալների ՝ 67-րդը: Սա նշանակում է, որ մենք, որպես Բուրսա, 2017 թվականից մենք թողել ենք 141 քաղաք ամբողջ աշխարհում և ծածկել ենք զգալի հեռավորությունը երթևեկության թեթևացման առումով: Մեզ համար ուրախալի է արտացոլել Բուրսայի տրաֆիկի միջազգային տվյալներին տրվող օգնությունը: Մեր առաջնահերթությունը միշտ եղել է Բուրսայում տրանսպորտը: Մենք կենտրոնացանք խելացի հանգույցի դիմումների և ճանապարհների ընդարձակման աշխատանքների վրա: Նույնիսկ այս ուսումնասիրությունները հանգեցրեցին երթևեկության զգալի թեթևացման: Այնուամենայնիվ, այս ուսումնասիրությունները միայն սկիզբն են: Մենք կտեսնենք, որ երթևեկության խցանումն առավել ևս կնվազի կամուրջի հանգույցներով, երկաթուղային համակարգի նոր գծերով, առկա երկաթուղային համակարգի որոշակի տեղամասերով երկարաձգմամբ, երկաթուղային համակարգի ազդանշանային օպտիմիզացումով: Բացի այդ, icանապարհային երթևեկության կառավարման կենտրոնի և էլեկտրոնային հսկողության համակարգի միջոցով, որը մենք կիրականացնենք, կանխարգելիչ այգիները կանխվելու են, արագության և լույսի խախտումները կնվազեն: Այսպիսով, երթևեկի հոսքն էլ ավելի կարագանա »:



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ