Ազգային էլեկտրական գնացքի ուղեղն ու սիրտը վստահված է ԱՍԵԼՍԱՆ-ին

ազգային էլեկտրական գնացքի ուղեղն ու սիրտը վստահված են ասելսանա
ազգային էլեկտրական գնացքի ուղեղն ու սիրտը վստահված են ասելսանա

2020 թվականի ներդրումային ծրագրով կդադարեցվի արտասահմանյան բարձր արագությամբ գնացքի հավաքածուների տրամադրումը, և ներքին և ազգային արտադրության հետագա բացման ճանապարհը կփրկի երկաթուղային տրանսպորտի տեխնոլոգիաները `բարձր արագությամբ և միլիարդավոր եվրոյի տնտեսության համար:


Այն զգալի առաջընթաց է ներքին արտադրության կարեւորագույն տեխնոլոգիաների եւ ազգային պաշտպանության ոլորտներում տարբեր ոլորտներում, այդ թվում, Թուրքիայի, նվիրվածությունը -ով մինչեւ 2020 թ ներդրումային ծրագրի հետագա ամրապնդում: Ծրագրում ընդգրկված «Ազգային էլեկտրական գնացքի հավաքածու» նախագծին վերաբերող որոշումները այս կամքի ուշագրավ օրինակ են: Ծրագիրը, որը նոր դարաշրջան է սկսել երկաթուղային տրանսպորտի համակարգերում տեղակայվածության և ազգային պատկանելիության առումով, հետագա առաջընթացներ է ունենալու այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են տեղական արդյունաբերությանն աջակցելը, անհրաժեշտ տարածքներում տեխնոլոգիական իրավասությունների նվազեցումը, արտաքին կախվածության նվազեցումը և տնտեսական լուրջ շահույթների հասնելը:

Արտերկրից գնումների ժամանակահատվածն ավարտվում է

12-ի ներդրումային ծրագրում, որը պատրաստվել է Զարգացման տասնմեկերորդ ծրագրում նախատեսված թիրախներին համապատասխան, և որը լույս է տեսել Պաշտոնական տեղեկագրում, 2020-ի փետրվարի 2020-ին, Նախագահի որոշմամբ, նշվում է, որ ազգային էլեկտրական գնացքն իրականացվելու է ներքին և ազգային օբյեկտներով: «Բարձր արագությամբ գնացքի հավաքածու» նախագծում նշված ծրագրի մասում կան հետևյալ հայտարարությունները. «Բարձր արագությամբ գնացքի լրացուցիչ հավաքակազմեր չեն տրամադրվի արտերկրից` համաձայն Նախագահի 12 թ. Նախագահության Հայտարարագրի, բացառությամբ այն 14.05.2019 արագընթաց գնացքի հավաքածուի, որոնց գնման գործընթացները շարունակվում են, T ElectricVASAŞ– ի արտադրած էլեկտրական գնացքների հավաքածուները կօգտագործվեն արագընթաց գնացքների գծերում »: Ծրագրում նշվում է նաև, որ ներքին արտադրության ներդրման մակարդակը ամենաբարձր մակարդակի վրա կլինի տրանսպորտային միջոցների և սարքավորումների գնման գործընթացում:

Ոլորտում համարվում է, որ դա կամրապնդի տեղական ընկերությունների ձեռքը շուկայում համաշխարհային մասշտաբով օտարերկրյա խաղացողների դեմ, և որ ներքին և ազգային արդյունաբերությունը կարող է հասնել իրենց միջնաժամկետ և երկարաժամկետ թիրախներին շատ ավելի կարճ ժամանակահատվածում, եթե նրանք այս քայլից հետ չընկնեն:

Գնացքի «ուղեղը» և «սիրտը» վստահված է ԱՍԵԼՍԱՆ-ին

ASELSAN- ը, որը վերջերս սկսել է պաշտպանական տեխնոլոգիաների ոլորտում իր հնարավորությունները տեղափոխել քաղաքացիական տարածք, ընդգրկված է նաև Ազգային էլեկտրական գնացքների հավաքածուի նախագծում: Թուրքիան Ունիվերսալ Industries Inc. մատակարարն (TÜVASAŞ), համաձայն պայմանագրի, ծրագրի «Գնացքների հսկողության և կառավարման համակարգ» և «Կտրման ցանց» համակարգը մատակարարվում է ASELSAN- ի կողմից:

Գնացքի կառավարման և կառավարման համակարգը (TKYS), որը նկարագրվում է որպես գնացքի «ուղեղ», ըստ էության վերահսկում է տրանսպորտային միջոցների կենսական գործառույթները, ինչպիսիք են արագացումը, դանդաղեցումը (արգելակումը), կանգ առնելը, դռների հսկումը, ուղևորափոխադրումները և լուսավորությունը, մինչդեռ դրա հարմարավետության վրա հիմնված ենթահամակարգերը, ինչպիսիք են օդորակումը և ուղևորի տեղեկատվությունը: նույնպես ղեկավարում է: TKYS համակարգիչը, որը նախագծված է մոդուլային կառուցվածքում և ունի հուսալիության և հուսալիության բարձր մակարդակ; ճարտարապետության, հսկողության, անվտանգության և հուսալիության ալգորիթմները, ապարատային և ներկառուցված ծրագրակազմը մշակված են ամբողջովին եզակի:

Կտրման ցանցի համակարգը (հիմնական տրանսֆորմատոր, քաշման փոխարկիչ, օժանդակ փոխարկիչ, քաշքշիչ շարժիչ և փոխանցումատուփ) այն տարրերով, որոնք նկարագրվում են որպես գնացքի «սիրտ», իրականացվում են այնպիսի եղանակով, որը կապահովի բարձր արդյունավետության կատարումը բնօրինակ համակարգչային ծրագրերով, ապարատներով և ալգորիթմներով:

Արտադրության մեծ արագություն

National Electric Train Set նախագծում ASELSAN- ի փորձի և հնարավորությունների պաշտպանության ոլորտում գնահատման շնորհիվ խնայվում է ինչպես արտադրության արագությունը, այնպես էլ ժամանակը: Այն փաստը, որ ASELSAN- ը տեղի է ունենում այն ​​համակարգերում, որոնք գնացքի «ուղեղը» և «սիրտն» են նախագծման փուլերից, բերում է նշանակալից արդյունքի, ինչպիսին է արտադրության ավարտը, որը կարող է տևել տասնամյակներ նորմալ պայմաններում ՝ 1,5 տարի հետո:

6 միլիարդ եվրո շահույթ

Թուրքիան ներկայումս անհրաժեշտ է արտերկրում, 106-12 գնացքի խմբերից, իսկ 5-ը հանդիպել միջոցով ազգային էլեկտրական գնացքով նախագծի. Գործը մնացած 89 գնացք սահմանում տեղական եւ ազգային օբյեկտների արտադրել մոտ 3,5 մլրդ եվրո գրում մնում է Թուրքիայում: Հայտարարվում է, որ այս իրավիճակը բազմապատկիչ ազդեցություն կունենա արդյունաբերության մեջ, և նշված ցուցանիշը կհասնի 6 միլիարդ եվրոյի: Այս տնտեսական շահին հասնելու համար այսօր շեշտվում է TÜVASAŞ- ին պատվերներ տեղադրելու կարևորությունը: Սա թույլ է տալիս սեղմ ժամկետներում ամբողջ երկաթուղային սահմանված Թուրքիայում բախվել են հաստ, առանց կախված դրսից մուտք է եւ կարող է հեշտությամբ հանդիպել տեղական եւ ազգային հաստատություն կարիքների համար:

Առաջարկում է բարձր հարմարավետություն

TÜVASAŞ- ի արտադրած ազգային էլեկտրական գնացքը և որի արագությունը մեկ ժամից 160 կմ-ից հասնում է 200 կմ / ժամի, նախագծված է ալյումինե մարմնով և նպատակ ունի առաջինը լինել այս որակով: Բարձր հարմարավետության առանձնահատկություններով տեղադրված 5 տրանսպորտային միջոցը մշակված է միջքաղաքային ճանապարհորդության համաձայն: Այն նախատեսված է նաև հաշմանդամ ուղևորների բոլոր կարիքները բավարարելու համար:

Աղբյուր: «Միլլիյեթ» թերթ


Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ