Դերբենդի բնակիչները ապստամբում են գնացքի համար ..! Ինչու է փակվում 150-ամյա Դերբենթի երկաթուղային կայարանը

ինչու են անցորդ բնակիչները ապստամբում գնացքի համար, ինչու է փակվում անցուղային երկաթուղային կայարանը
ինչու են անցորդ բնակիչները ապստամբում գնացքի համար, ինչու է փակվում անցուղային երկաթուղային կայարանը

Դերբենդի բնակիչները բողոքում էին, որ «Պատմական Դերբենթ» երկաթուղային կայարանը չի գործելու:


Կարտեպեում գտնվող Պատմական Դերբենթ երկաթուղային կայարանը փակվել է Պետական ​​երկաթուղիների գլխավոր տնօրենի կողմից 2 թվականի մայիսի 18-2019-ն ընկած ժամանակահատվածում ՝ Կյուսեկիի և Պամուկովայի միջև կառուցվող ազդանշանային ծրագրի շրջանակներում: Երկաթուղիների գլխավոր տնօրինությունն ասել էր, որ կայանը կբացվի մայիսի վերջին, այնուհետև կհետաձգվի մինչև հոկտեմբեր: Սակայն երկաթուղային կայարանը չէր կարող բացվել վերջին 9 ամիսներին:

ԱԿԻԱ ԱՌԱՆ ՎԱԱՌՈՒՄ

Պատմական կայանը, որը սկսել է ծառայել 1800-ականներից ի վեր, փակվել է 2014-ին ՝ YHT գործունեության շնորհիվ և չէր կարող մատուցել ծառայություն: Բարձր արագությամբ գնացքի (YHT) ծրագրի ավարտից հետո կայանը, որը կրկին սկսեց գործել, այս անգամ 16 օր փակվեց ազդանշանային աշխատանքի և բարելավման համար, բայց այն չբացվեց: Երբ այդ ընթացքում երկաթուղային կայարանը չբացվեց, քաղաքացիները, որոնք հավաքվել էին Դերբենթ Ահմեթ Լութֆա Արատի պուրակի վրա գտնվող երկաթուղային կայարանի դիմաց, արձագանքեցին, որ չբացվեց երկաթուղային կայարանը: Մյուս կողմից, շրջանի ղեկավար Էրդալ Բասը հանդես է եկել հայտարարությամբ:

Ինտենսիվ մասնակցություն

Ակցիան, որը տեղի է ունեցել Դերբենթ Ահմեթ Լութֆի Արատի պուրակի վրա գտնվող երկաթուղային կայարանի շենքի դիմաց, ինչպես նաև Դերբենթ թաղամասի ղեկավար Էրդալ Բաս և Դերբենտ բնակիչներ, CHP Kartepe շրջանի նախագահ Թևֆիկ Մայդան և նրա ղեկավարած ղեկավարությունը, CHP նահանգի փոխնախագահ Նիլայ Մերտյուրքը, Քարթեպի քաղաքապետարանի CHP խումբը: SözcüՄասնակցեցին նաև Սü Հասան Բայրակը, CHP Kartepe- ի քաղաքապետի թեկնածու Քումուր Կարակադըլարը, SP երիտասարդական մասնաճյուղը Kartepe շրջանի նախագահ risdris Sevil, AGD մասնաճյուղի նախագահ Serdar Karagöz:

ՄԵՆՔ ՍԻՐՈՒՄ ԵՆՔ 8 ՏԱՐԻ

Հայտարարելով, որ տարածաշրջանի կարևորագույն խնդիրներից մեկը երթևեկության խտությունն է, Դերբենտի շրջանի ղեկավար Էրդալ Բասը ասաց. «Մենք ունենք արագընթաց գնացք, այն վերցրել ենք 8 տարի: Ինչպես գիտեք, այստեղ համալսարան կա: Սկսվել է ձմեռային տուրիզմը: Տրաֆիկի խնդիր կա: Մեր սաները պետք է դպրոց գնան 3 մեկնումով և 3 ժամանումներով շատ ծանր պայմաններում: TCDD- ի պատասխանատուներին հարցնում եմ ՝ ինչպես կարող եք հանգիստ քնել, երբ մեր երեխաները առավոտյան 5-ին վեր են կենում: Անցյալ տարի մեր բնակչությունը միջին հաշվով կազմում է 5 հազար, հատկապես հանգստյան օրերին ՝ 20 հազար մարդ »:

Նրանք ասացին, որ մի շաբաթ, դա մեկ տարի է

Ասելով, որ մեր արագընթաց գնացքի նախագիծը ավարտվել է 9 ամիս առաջ, Բասը ասաց. «Մեր գնացքը բացվեց: Խառնաշփոթ կար, և գները թանկ էին: Գնացքները դադարեցվել էին մեկ տարվա ընթացքում: Պատճառն այն էր, որ նրա ազդանշանը չի գործում: Ազդանշանային համակարգը կատարվում է իսպանական ընկերության կողմից: Ես զանգահարեցի TCDD- ի պաշտոնյաներին այստեղ, երբ նրանք եկան: Նրանք հոդված են գրել և ասել, որ 15-20 օրվա ընթացքում մենք կբացենք այդ գնացքները: Նրանք ինձ ասացին մի շաբաթ, մեկ տարի էր, գնացքները չբացվեցին »:

ԱՅՍ ՈՒՂԵՐԸ ԴԱՇՏՊԱՆՎԱԾ ԵՆ ԱՅՍՏԵՂ

Գնացքը կանգ է առնում Դերբենտում: Չի՞ դադարում: Բասը ասաց. «Ես հոգ կտանեմ նրան», - յուրաքանչյուր սեգմենտ շահում է տենդենցից: Դրանից հետո առավելագույնը մեկ ամիս, քանի որ ձեր արագընթաց գնացքն այստեղ չի անցնի: Շնորհակալ եմ, ով ինձ աջակցում է: Քանի դեռ կա այդպիսի բազմություն, այս գնացքը կանգ կառնի այստեղ »: (Kocaelideng է)



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ