JPMorgan- ի լիազորություն Օսմանգազիի կամուրջի և Գեբզե Օզմիրի մայրուղու բաժնետոմսերի վաճառքի համար

jpmorgana հեղինակություն osmangazi կամրջի և gebze izmir մայրուղու բաժնետոմսերի վաճառքի համար
jpmorgana հեղինակություն osmangazi կամրջի և gebze izmir մայրուղու բաժնետոմսերի վաճառքի համար

Otoyol Yatırım AŞ- ն, որը ստանձնել է Գեբզե-İզմիր ավտոճանապարհի շահագործումը, որը լայնորեն քննարկվել է, որի բացման պահին ավտոմեքենաների համար Ստամբուլ-Իզմիր քաղաքների միջև կլոր ուղևորությունների արժեքը թույլատրվել է որպես JPMorgan միջազգային ներդրումային բանկի խորհրդատու:


Լիցենզիայի վերաբերյալ տեղեկատվությունը ստացվել է թեմային մոտ կանգնած չորս աղբյուրներից:

Թուրքիան, մեկը ամենամեծ ենթակառուցվածքային նախագծերի, այդ թվում, կամուրջների Osmangazi Gebze-Իզմիր մայրուղին քնքուշ Nurol 2009-ի ապրիլին, Özaltın, Makyol, Astaldi եւ հաղթել Gocay կոնսորցիումի ընկերությունների.

Ծրագիրը, որի ներդրման ընդհանուր արժեքը կազմում է 7.3 միլիարդ դոլար, ֆինանսավորվել է 4.96 միլիարդ դոլար վարկերի, 1.5 միլիարդ դոլար բաժնեմասի և 800 միլիոն դոլար զուտ վաղ գործառնական եկամտի հաշվին:

Թեմայի անմիջական գիտելիք ունեցող մի աղբյուր ասաց, որ հավանական գնորդները կգնահատվեն JPMorgan- ի թույլտվությունից հետո. «Որքա՞ն է բաժնետոմսերի վաճառքը փոփոխվելու ՝ կախված գնորդներից, գինից և հետաքրքրությունից»:

JPMorgan- ը չի մեկնաբանել այդ թեման, իսկ լուրը գրելու պահին Օտոյոլ ԱŞ-ը պատասխան չի ստացել:

Իտալական Astaldi- ն, որը նախագծում 19 տոկոսից պակաս մասնաբաժին ուներ, հռչակվեց համաձայնություն ՝ ուժեղ ազդեցություն ունենալով իտալական շինարարության արդյունաբերության անկումից: Այս համատեքստում, ներկայությունը Թուրքիայում գործում Astaldi անցյալ տարվա Ստամբուլում վերջում երրորդ կամրջի էր համաձայնել է վաճառել 33 տոկոս բաժնեմասը է թուրք գործընկերոջ:

Մինչ Otoyol Yatırım A.Ş- ն ուներ Nurol şanşaat- ի և Ozaltın- ի 26.98 տոկոսը, Astaldi- ն ուներ 18.86 տոկոս, իսկ Göçay- ը ՝ 0.2 տոկոս:

Անցյալ տարվա սկզբին հայտարարվեց, որ փորձեր են արվել որոշել Գեբզե-İզմիր ավտոճանապարհի արժեքը և ընտրել հնարավոր խորհրդատուներ `հավանական գնորդների որոշման համար:

YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE CHINESE- ին

Դեկտեմբերին վեց չինական ընկերությունների կողմից ստեղծված հիմնադրամով այն արտացոլվեց մամուլում, որտեղ այն կգնա Երրորդ Բոսֆորի կամուրջի և Հյուսիսային Մարմարա մայրուղու 51% -ը: Ներկայացված ընկերություններն են ՝ China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway և Anhui Expressway:

688.5 ՄԼՆ ԴՈԼԱՐ

Համագործակցության անդամների համար ծախսվելու է 688.5 միլիոն դոլար: Նախագծի ամենամեծ գործընկերը կլինի China Merchants Expressway- ը ՝ 31 տոկոս բաժնեմասով: CMU- ն ՝ 20 տոկոս բաժնեմասով, Zhejiang- ը և Jiangsu Expressway- ը ՝ 17.5 տոկոսով, Sichuan Expressway- ը ՝ 7 տոկոսով և Anhui Expressway- ը ՝ 7 տոկոսով:

3 BILLION Դոլարը

Յավուզ Սուլթան Սելիմ կամրջի լայնությունը, որի աշտարակի բարձրությունը 322 մ է, 59 մետր է: Կամուրջն ունի 1.408 մետր հեռավորություն, որի ընդհանուր երկարությունը 2 հազար 164 մ է: Ներդրումների արժեքը 3 միլիարդ դոլար է: Յավուզ Սուլթան Սելիմի կամուրջը օրական 135 հազար մեքենա է անցնում: (Reuters)



Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ