Acemler խաչմերուկի օղակաձև ճանապարհի միացումը ընդլայնվում է Բուրսայում

նորաստեղծները մաքրում են իրենց ցատկերը
նորաստեղծները մաքրում են իրենց ցատկերը

Acemler հանգույցի ծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար, որտեղ Բուրսայում միջին օրական փոխադրամիջոցը նույնիսկ ավելին է, քան Ստամբուլի 15-ը հուլիսի նահատակների կամուրջը, Մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանը բացել է Մուդանյա հանգույցի mirզմիր ճանապարհի երթևեկելի հատվածը, իսկ այժմ 3 գոտի դեպի Acemler հանգույցի օղակաձև ճանապարհը: նա ավելացնում է ավելին: Մետրոպոլիտենի քաղաքապետ Ալինուր Աքթաշը, ով ուսումնասիրել է Acemler հանգույցում իրականացվող ժապավենի ընդարձակման աշխատանքները, ասաց, որ երբ պայմանավորվածությունները ավարտվեն, հանգույցը խնդիր չի դառնա և կունենա կանոնավոր երթևեկության հոսք:


Շարունակելով այնպիսի աշխատանքներ, ինչպիսիք են ճանապարհների ընդլայնումը և նոր ճանապարհները, հասարակական տրանսպորտի խթանումը, երկաթուղային համակարգի ազդանշանային ազդանշանային օպտիմիզացումը `Բուրսայում տրանսպորտային խնդիրը վերացնելու համար, Մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանը նախաձեռնել է ևս մեկ ուսումնասիրություն, որը կնվազեցնի քաղաքային երթևեկության հանգույցներից մեկը ՝ Acemler- ի բեռը: Մուդանյա հանգույցի շրջադարձային թևը, որը կառուցվել է Օրհանելի հանգույցի, Դիքկալդարի և Հադավենդիգարի թաղամասերից եկող տրանսպորտային միջոցները միացնելու համար, Ակադեմիական Սենյակների Համալսարան և տարածաշրջանում գտնվող առևտրի կենտրոնները դեպի İզմիր ճանապարհ, առանց Acemler հանգույց օգտագործելու, բացվել են երթևեկության համար մոտ 3 ամիս առաջ: Այսպիսով, Մետրոպոլիտենի քաղաքապետարանը, որը մի փոքր իջեցրեց երթևեկության բեռը Acemler հանգույցում, այժմ լուծում է տալիս տրանսպորտային միջոցների խնդրին, որը երկար հերթեր է ստեղծում օղակաձև ճանապարհին միանալու համար: Ուսումնասիրության շրջանակներում օղակաձև ճանապարհին միանալու համար Իզմիրի ուղղությունից եկող և Acemler հանգույց վերադառնալու համար օգտագործվող միակողմանի շրջադարձային թևն ավելանում է մինչև 3 գոտի: Երթևեկության հոսքը կիրականացվի հանգույցի թևի ելքի մոտ, կապահովվի երթևեկության հոսք, իսկ երթևեկության պահեստի տարածքը կկառուցվի հանգույցի բազուկում: Այսպիսով, կվերացվի տրանսպորտային միջոցների խտությունը, որոնք կվերածվեն օղակաձև ճանապարհի:

Նորածինների շնչելը

Հիշեցնելով, որ հուլիսի 15-ին Նահատակաց կամրջի միջին միջին խտությունը կազմում է շուրջ 180 հազար մեքենա, Մետրոպոլիտենի քաղաքապետ Ալինուր Ակտաշը ասաց, որ Acemler հանգույցը օգտագործող մեքենաների քանակը գերազանցել է 210 հազարը, և նրանք իրականացրել են տարբեր պրակտիկա ՝ այս խտությունը կանխելու համար: Հիշեցնելով, որ Մուդանյա հանգույցին ավելացված վերադարձի թեման նախկինում որոշակի խտություն է առաջացրել, քաղաքապետ Աքթաշը ասել է. «Մենք նախկինում նշել ենք ղեկի դիմումը, որը վերաբերում է նորաստեղծներին: Մեր ուսումնասիրությունների արդյունքում մենք տեսանք, որ մենք կարող ենք ավելի քիչ ծախսերով կարգավորել այս գործը: Մենք չպետք է մտածենք միայն այս վայրի մասին: Ինչպես նաև նորաստեղծները, Աթա Բուլվարդի ավարտը կարևոր է նաև որպես Courthouse հանգույց և Մերձավոր Արևելք շրջադարձային զենք: Սրանք փոխկապակցված ուսումնասիրություններ են: Այս իմաստով մենք որոշել ենք մի գործընթաց, որը կթուլացնի Acemler- ը: Դրանցից մեկն այն է, որ հյուսիսարևելյան առանցքի շրջադարձային հանգույցով անցուղի ավելացնելու գործընթացն է, որը 6-փուլային պլանից առաջինն է ՝ 1-ից 3-ը: Մետրոպոլիտենի, BUSKİ և UEDAŞ թիմերը միաժամանակ աշխատում են: Որոշ երթևեկություն դանդաղում է, բայց մենք դա հեշտությամբ կարող ենք ասել: Հուսով եմ, երբ աշխատանքը կավարտվի, մենք կզգանք մի միջավայր, որտեղ տոները չեն տուժում:


Երկաթուղային նորությունների որոնում

Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ