Թուրքական բեռները սկսում են չվերթներ Իզմիրից

Թուրքական բեռները սկսում են թռիչքները izmir- ից
Թուրքական բեռները սկսում են թռիչքները izmir- ից

«Թրքական ավիաուղիներ» (THY), «Թուրքական ավիաուղիներ» բեռի ապրանքանիշը, որը հասել է առավելագույն աճի տեմպերի թոփ 25 ավիափոխադրողների շարքում, մայիսի 28-ին պլանավորում է արշավախմբեր իրականացնել դեպի Իզմիր:


Թուրքական բեռների գլխավոր տնօրենի տեղակալ Թուրհան Օզենը, Բեռների վաճառքի փոխնախագահ Ահմեթ Քայան, Անկարա, Ստամբուլ, Իզմիր, Անթալիա, Ադանա նահանգներ Բեռների ղեկավարները պատասխանել են այն հարցերին, որոնք վերաբերում են թարմ մրգերի և բանջարեղենի արտահանողների օդային բեռնափոխադրմանը, համաճարակի զարգացման գործընթացին: գնահատվեն.

Էգեյան թարմ մրգերի և բանջարեղենի արտահանողների ասոցիացիայի նախագահը, որը վարում էր հանդիպումը «Hayrettin» օդանավը, ավելացնելով թռիչքների քանակը `կորոնավիրուսի ընթացքում թուրքական բեռների արտահանողների բոլոր կարիքները բավարարելու համար, ասաց, որ այն շարունակում է մնալ Թուրքիայի լուծման գործընկերը արտադրողների և արտահանման համար:

«Մինչ koronavirus- ի պատճառով ճանապարհորդության սահմանափակումը նվազեցնում էր ուղևորատար ինքնաթիռների երթևեկությունը, այն խտություն բերեց բեռների ինքնաթիռի երկայնքով: Բացի բեռնատար ինքնաթիռներից, բեռներն ինքնաթիռներն իրականացնում են THY- ի ուղևորային նավատորմում: Թուրքական բեռնափոխադրմամբ, որն աշխարհում վեցերորդ խոշոր ավիափոխադրող հզորություն ունի, մենք ավելացնում ենք մեր արժեքի ավելացված արտադրանքը ցածր պահպանման ժամկետով շատ երկրներ: Միավորի գները և վճարները կդառնան ավելի խելամիտ, քանի որ բացվում է թռիչքների քանակը: 2019-ին 6 միլիոն 213 տոննա արտադրանքի դիմաց օդով տեղափոխվել է 19 միլիոն 761 հազար դոլար թարմ մրգեր և բանջարեղեն: Անցած տարի օդով պատրաստված թարմ մրգերի և բանջարեղենի արտահանումն աճել է 2018 տոկոս արժեքով ՝ համեմատած 9-ի հետ »:

Հոնկոնգը առաջին տեղում է ՝ 4 միլիոն 309 հազար դոլար

Նա ասաց, որ Նորվեգիան հաջորդում է Հոնկոնգին ՝ 4 միլիոն 309 հազար դոլարով, իսկ Սինգապուրը ՝ 2 միլիոն 525 հազար դոլարով:

«Չինաստան արտահանումը կազմել է 1 միլիոն 337 հազար դոլար: Մյուս կողմից, Ֆրանսիան 1-րդ տեղում է ՝ մեր օդային բեռնափոխադրումների 10 միլիոն դոլարով: Թուրքական ավիաուղիների թռիչքային ցանցի ընդլայնմամբ, թուրքական Cargo- ն մեծացնում է իր ազդեցությունը միջազգային շուկաներում, այնպես որ մեր շուկայական ցանցը նույնպես ընդլայնվում է: Բալի մրգերի և բանջարեղենի արտահանումն անցած տարի առաջին տեղը զբաղեցրած կեռասի արտահանումը 2018 միլիոն դոլարով ավելացրեց 23 տոկոսով քանակի և 53 թվականի համեմատ արժեքի 2 տոկոսով: Մեր երկրորդ արտահանվող արտադրանքը սնկերն էին ՝ 349 միլիոն 2019 հազար դոլար: Թուզերի արտահանման արդյունքում 7 թվականին ստացվել է 2 միլիոն 569 հազար դոլար եկամուտ ՝ աճելով XNUMX տոկոսով »:

Նա նշել է. «Պանդեմիկայից առաջ մենք ունեինք Ur-Ge- ի երկու նախագիծ Չինաստանի, Հարավային Կորեայի, Մալայզիայի, Սինգապուրի, Հեռավոր Արևելքի և Հարավարևելյան Ասիայի համար: Հարավային Կորեան, որը մտավ Մրգերի և բանջարեղենի արտահանողների ասոցիացիա, ներկայումս շաբաթական երկու թռիչք է իրականացնում »: ասաց.

Առաջին անգամ մայիսի 28-ին

Թուրքիայի բեռնափոխադրումների տարածաշրջանային մենեջեր Ֆայիկ Դենիզը հայտարարել է, որ Իզմիր կատարվող արշավախումբը նախատեսվում է ամեն օր ՝ մայիսի 28-ին:

«Եթե կա լայն մարմին, մենք կկարողանանք Ստամբուլ ուղարկել մոտ 30 տոննա: Դա ինչ-որ կերպ կթեթևացնի կարողությունների անհրաժեշտությունը: Քանի որ այն զգայուն ապրանքներ է, մենք առաջնահերթությունը կտանք հզոր մրգերի և բանջարեղենի: Եթե ​​Չինաստանի հետ բալի արտահանման մեջ առևտրի ծավալը մեծանա, մենք կդնենք կանոնադրություն կամ լրացուցիչ թռիչքներ: Այս տարին քիչ հավանական է, բայց ես կարծում եմ, որ մենք կկարողանանք կանոնադրական գործողություններ իրականացնել ՝ կախված գալիք տարիների պահանջարկի աճից: Մեր ամբողջ գործողությունը կոմպակտ կերպով շարունակվում է մեկ օդանավակայանում: Խնդիրներն էլ ավելի կկրճատվեն: Իզմիրում մենք հանեցինք մեր ծղոտե ներքնակներն ու բեռները ՝ կիրառելով ձկների ախտահանման գործընթաց: Դա պաշտպանիչ ախտահանում էր, որը կնվազեցներ կորոնավիրուսի ազդեցությունը և այն կպահպանի 30 օր: Հաստատվել է Առողջապահության նախարարության կողմից ՝ Իզմիրում առաջին անգամն էր: Սա նաև կանխում է խաչի աղտոտումը: Վիրուսը չի անցնում »:

Արտադրանքները բեռնվելու են ինքնաթիռի վրա ՝ առանց սառը շղթայի կոտրելու

Ֆայիկ Դենիզը, որը հայտարարեց, որ փետրվարին ավարտվել է 731 քմ մակերեսով և 3 878 խորանարդ մետր մակերեսով սառը պահեստ:

«Իր չափերով, դա նշանակում է, որ Իզմիրի շրջանը բավարարելու է 20-25 տարվա սառնարանային տնտեսության կարիքները: Երբ մենք ընդգրկում ենք պահեստները, որոնք մենք չենք կարող նորացնել, մենք ունենք մոտ 4 հազար խորանարդ մետր սառը պահուստ: Երբ մենք արտադրանքը անցնում ենք ռենտգենյան ճառագայթով, դրանք անմիջապես տեղափոխվում են պահեստ և սառը շղթան չի կոտրվում: Մենք փոխանցեցինք նաև մեր պահանջները `կապված այն հատուկ սարքավորումների հետ, որոնք մենք վերցնելու ենք ինքնաթիռի տակ: Արտադրանքները բեռնվելու են ինքնաթիռում, առանց ցրելու սառը շղթան: Պահեստը գտնվում է 0-ից 8 աստիճանի սահմաններում: Երկրորդ փուլում մենք ունենք ձանձրույթների պլան: Մենք կանենք բացասական դասարանը: Մենք մտածեցինք ցուրտ եղանակին առաջին նախագծում: Այնուամենայնիվ, եթե սառը օդում մինուս աստիճանը դարձրեք, դա կդարձնի սառեցում, և այն պետք է օգտագործեք առանձին սենյակում »:

Օրակարգում է Հարավային Կորեայի լրացուցիչ արշավախումբը

Թուրքիայի բեռների գլխավոր օգնական Թուրհան Օզենն ասել է. «Եթե Հարավային Կորեա ճանապարհորդություններ ավելացնելու պահանջ կա, մենք աջակցում ենք մինչև մեկ ամսվա ավելացումը գոնե այն ժամանակահատվածում, երբ կեռասը կլինի ամենաբարդը: Մենք հնձում ենք այն աշխատանքների պտուղները, որոնք 3-4 տարի արվել են Էգեյան արտահանողների ասոցիացիաների հետ: Շարունակելով այս բարձրացումը, որը մենք բռնել ենք անցյալ տարվա հունիսից Չինաստան բալի արտահանման մեկնարկից, մենք կավելացնենք մեր թարմ մրգերի արտահանումը օդային բեռներով: Մեր ուղևորատար ինքնաթիռները սկսվում են հունիսից: Մենք կապ ենք ապահովում աշխարհի բոլոր երկրների հետ: Նոր մրգերի և բանջարեղենի նման արտադրանքի պահպանման ժամկետը ցածր է, իսկ գինը ՝ բարձր: Հետևաբար, մենք գործում ենք հատուկ մրգերի ոլորտում `տարողունակության և գնի առումով»: նա խոսեց:

ԱՅՍ նորմալացման ծրագիրը պատրաստ է

Օզենը նշեց, որ այս տարի կանոնակարգվել են ավիափոխադրումների գները, և գործակալներին առաջարկվել է հատուկ քարոզարշավի գներ ՝ հավելելով, որ հունիսից սկսած պլան է կազմվել ուղևորափոխադրումների թռիչքների համար:

«Covid-19- ի շնորհիվ շատ երկրներ աստիճանաբար առաջադիմում են միջազգային ուղևորներին միջազգային ուղևորությունների ընդունման հարցում: Թուրքիան արվում է այն ենթադրության համաձայն, որ երկուսն էլ վարում են ներքևի միտման շարունակմանը, որպեսզի երկու երկրներն աշխատեն տեմպերի փոխադարձ բարելավման ուղղությամբ: Մեր ուղևորային միավորը միջազգային թռիչք է կատարում դեպի 320 ուղղություն և 290 ուղղություն: Դա կլինի կրկին այս մակարդակներում, ինչպես, օրինակ, սեպտեմբեր-հոկտեմբեր: Այն կսկսվի սկզբում 50-60 երկրների մասնակցությամբ: Որոշումն ընդունվելու է նախարարության թույլատրված չափով: Արտահանման այս սեզոնի ընթացքում մեր ապրանքների զգալի մասը չի տրամադրվելու ամեն օր, ամեն օր: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ուղևորային թռիչքները իրականացվում են բեռների թռիչքների հետ միասին, իսկ բեռներն իրականացվում են ուղևորատար ինքնաթիռների տակ: Ամեն ինչ կախված է ուղևորի ուղևորություններից: 23 ինքնաթիռների նավատորմը մատուցում է բեռների սպասարկում: Հունիսից սկսած 310 ուղևորատար ինքնաթիռների ներդրմամբ օրակարգ կգա ավելի մատչելի սակագները:

«Մենք աշխատում ենք մեր արտադրանքը առողջ ձևով մատուցելու համար»

Ընդգծելով, որ որոշ ուղղություններով գների բարելավումը պետք է կիրառվի այլ վայրերում, Էգեյան թարմ մրգերի և բանջարեղենի արտահանողների ասոցիացիայի խորհրդի փոխնախագահ Չենգիզ Բալըք շարունակեց հետևյալը.

«Պլանավորումը պետք է արվի օրերի և ճանապարհորդությունների հաճախականության վերաբերյալ ՝ այնպիսի ուղղություններ, ինչպիսիք են Ինդոնեզիան, Թայվանը, Կամբոջան, Կուալա Լումպուրը: Այլ կարևոր կետեր են սառը տրանսպորտային միջոցների տրամադրումը ապրանքի տեղափոխման համար, օդանավերի հետաձգումները, սպասումներին և սառը օդանավակայաններին: Օդանավի տակ թևերի տակ 2-3 ժամ սպասում են բեռնման ընթացքում: Երբ եղանակը ավելի տաքանում է, այն լուրջ հաշմանդամություն է ստեղծում մեր արտադրանքի համար: Մենք կփորձենք պաշտպանել մեր արտադրանքը ջերմային ծածկոցներով: Մենք աշխատում ենք միասին, որպեսզի մեր արտադրանքը հասնի մեր հաճախորդներին առողջ ճանապարհով: Կարևոր է բացել Ադնան Մենդերեսի օդանավակայանը: Մարզում, որտեղ մենք արտահանում ենք, մենք պետք է մեր ապրանքները առաքենք Ստամբուլի հին Աթաթուրքի օդանավակայան: Շատ կարևոր է, որ երբ մենք մեր բեռը առաքում ենք Ադնան Մենդերեսի օդանավակայանում, այնտեղից գնում է մաքսային: Եթե ​​ներքին գծերը սկսվեն, այս իրավիճակը կլուծվի »:

Թուրքական բեռնափոխադրումների սպասարկման գծով մենեջեր Մուստաֆա Ասոմ Սուբասին ասել է, որ ստորգետնյա գործողությունը շղթայի ամենակարևոր օղակն է, և որ ջերմային վերմակը նվազագույնի է հասցնում տաք երկրներ արտահանվող արտադրանքի դեֆորմացիան:



Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ