Կիպրոսի երկաթուղու պատմություն և քարտեզ

Կիբրի երկաթուղու պատմություն
Կիբրի երկաթուղու պատմություն

Այն երկաթուղային ընկերություն է, որը գործում էր Կիպրոսի կառավարական երկաթուղային ընկերության (Կիպրոսի կառավարական երկաթուղի) անվան տակ ՝ 1905-1951 թվականներին: Նա աշխատել է Լեֆկեի Եվրիխու գյուղի և Ֆամագուստա քաղաքի միջև ընկած գծի երկայնքով: Իր ակտիվ տարիների ընթացքում այն ​​փոխադրում էր ընդհանուր առմամբ 3.199.934 տոննա բեռ և 7.348.643 ուղևոր:


Դրա շինարարությունը սկսվեց 1904-ին, և Նիկոսիա-Ֆամագուստա հատվածի բացումից հետո գծի առաջին ոտքը կատարվեց բրիտանական գերագույն հանձնակատար Սըր Չարլզ Էնթոնի Քինգ-Հարմանի կողմից և իր առաջին թռիչքը կատարեց Նիկոսիայից դեպի Նիկոսիա 21 թվականի հոկտեմբերի 1905-ին: Նույն թվականին սկսվեցին Նիկոսիա-Օմորֆո գծի աշխատանքները, և այս հատվածն ավարտվեց երկու տարվա ընթացքում: Վերջապես, Omorfo-Evrihu տողի աշխատանքը սկսվեց 1913-ին, և գիծը ավարտվեց 1915-ին ՝ այս հատվածի մեկնարկով:

Շինության նպատակն է բանջարեղենի, մրգերի տեղափոխումը Օմորֆո քաղաքում (Գազելիուրթ) քաղաքում և Լեֆկե քաղաքից արդյունահանվող պղնձի հանքաքարի տեղափոխումը Լառնակայի նավահանգիստ: Այդ նպատակով նախ հաշվի է առնվել Օմորֆո-Լառնակա գիծը: Բայց ավելի ուշ գծի վերջին կանգառը տեղափոխվեց Լառնակայից Ֆամագուստա, երբ Լառնացու որոշ ուշագրավ որոշ կետեր պնդում էին, որ երկաթգիծը թուլացնում է ուղտերի հետ առևտուրը, և որ ուղտերը տուժելու են դրանից:

127,468 ֆունտ ստեռլինգ (ֆունտ) երկաթուղային ֆինանսավորումը տրամադրվել է 1899 թ.-ի «Գաղութային վարկերի մասին» օրենքով ստացված վարկով, և գիծը հիմնականում կառուցվել է ենթապայմանագրային պայմանագրով:

Երկաթուղային գծի տեղեկատվություն

Գիծի ընդհանուր երկարությունը 76 մղոն է (122 կմ), երկաթուղու երկարությունը ՝ 2 ոտնաչափ 6 դյույմ (76,2 սմ): Չորս հիմնական կայարաններում եղել են հետիոտներ: Գծի լանջը եղել է 100-ը 1-ում Famagusta Nicosia- ի, իսկ 60-ը ՝ Նիկոսիա Օմորֆոյի միջև:

Գիծի երկայնքով կար մոտ 30 կայան, մասնավորապես ՝ Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia and Famagusta: Կայարանների անունները գրվել են թուրքերեն (օսմաներեն թուրքերեն), հունարեն և անգլերեն լեզուներով: Այս կայաններից ոմանք օգտագործվել են նաև որպես փոստային և հեռագրական գործակալություններ: Գնացքը տևում էր Նիկոսիայի և Ֆամագուստայի միջև ընկած հեռավորությունը մոտ 30 ժամվա ընթացքում, 48 արագությամբ միջին արագություն (մոտ 2 կմ / ժամ): Ամբողջ գծի ճանապարհորդության ժամանակը 4 ժամ էր:

Կայաններ և հեռավորություններ

  • Ֆամագուստա նավահանգիստ
  • ՄԱĞՈՒՍԱ
  • Էնկոմի (Տուզլա)
  • Ստյլոս (Մութլյուկա)
  • Գաիդդուրա (Կորկուտելի)
  • Prastion (Dortyol)
  • Պիրգա (Փիրհան)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Մուսուլիտա (Ուլուկիշա)
  • Անգաստինա (Ասլանկի)
  • Էկզոմետոհի (Դզովա)
  • Էփիկո (ihիհանգիր)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Միա Միլիա (Հասպոլատ)
  • Կայիմակլի - (կաթնագույն)
  • ՆԻԿՈՍԻԱ
  • Երոլակկո (Ալայկի)
  • ա տրիմիթին
  • Դենին
  • Ավլոնա (Gayretköy)
  • Պերիստերոն
  • Կատոկոպիա (Zümrütköy)
  • Արգախի (Աքչայ)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Նիկիտա (Güneşköy)
  • Կազիվերա (Գազիվերեն)
  • Պենտագիա (Yeşilyurt)
  • Iamlıköy LEFKE
  • Ագիոս Նիկոլաոս
  • ֆլավա
  • ԷՎՐԻՇՈՒ - 760

Այս տեղեկատվությունը պատկանում է 1912-ին տողին, և քանի որ ավելի ուշ բացվեց Օմորֆոից մինչև EVRYCHOU տողը, այդ գծի կայանի հեռավորության մասին տեղեկությունները այս ցանկում չեն:

Երկաթուղային գծի փակումը և վերջին ժամանակը

Որոշումն ընդունվել է բրիտանական գաղութի վարչակազմի կողմից դադարեցնելու Երկաթուղային ծառայությունները ՝ բարելավված ցամաքային փոխադրումների, երկաթուղիների պահանջարկի իջեցման և տնտեսական պատճառներով: 1951 թվականին ընդունված այս որոշմամբ ավարտվեց Կիպրոսի 48-ամյա երկաթուղային արկածախնդրությունը: Նրա վերջին չվերթն ավարտվել է Ֆամագուստայի կայարանում 31 թվականի դեկտեմբերի 1951-ին, ժամը 14: 57-ին, Նիկոսիայից Ֆամագուստա ուղևորության միջոցով:

Ընկերության կողմից աշխատող շուրջ 200 աշխատող և քաղաքացիական ծառայողներ տեղափոխվել են կիսաիրավական հաստատություններ:

Երկաթուղային գիծ այսօր

Երկաթուղիները դադարեցնելուց հետո, բրիտանական գաղութային վարչակազմը վաճառեց գծի բոլոր ռելսերն ու լոկոմոտիվները և 65.626 ֆունտով վաճառվեց «Meyer Newman & Co.» անունով մի ընկերությանը: Այդ իսկ պատճառով, ոչ մի մաս չի մնում գծի ուղուց:

Գազելիուրտ, Նիկոսիա և Ֆամագուստա կայարանների շենքերը Հյուսիսային Կիպրոսի սահմաններում դեռ կանգնած են և բաց են սպասարկում տարբեր ոլորտներում: Մյուս կողմից ՝ ԷՎՐԻՉՈՒ կայարանը գտնվում է Կիպրոսի վերահսկողության տակ գտնվող տարածքում և ծառայում է այլ նպատակների համար: Որպես ընկերության կողմից օգտագործված 12 լոկոմոտիվներից երկուսը. Թիվ 1 լոկոմոտիվը տեղակայված է Ֆամագուստայի հողային ռեգիստրի պարտեզում, իսկ թիվ 2 լոկոմոտիվը գտնվում է Գյազելուրթի փառատոնի պարկում:

EVRYCHOU կայարան

«ԷՎՐԻՉՈՒ» կայանը, որն ունի նաև պղնձի ականներ, մինչ այժմ հասանելի է:

Կիպրոսի երկաթուղային քարտեզ

Կիպրոսի երկաթուղային քարտեզ

Սա սլայդ շոուի համար պահանջում է JavaScript:



Եղիր առաջին մեկնաբանողը

մեկնաբանություններ